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乘联会:开燃油车的高成本主要是缴巨税 车主以实际行动促消费

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-09-09 12:28:11
导读

9月8日,乘联会发布《2022年8月份全国乘用车市场分析》,报告指出,2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆,同比增长28.9%,是以往10年的最高增速。其中,8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,渗透率28.3%。也就是说,国内每卖出10辆车,新能源车不到3辆,纯燃油车仍是主流。乘联会指出,伴随着车购税减半政策,国庆前换

9月8日,乘联会发布《2022年8月份全国乘用车市场分析》,报告指出,2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆,同比增长28.9%,是以往10年的最高增速。

其中,8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,渗透率28.3%。也就是说,国内每卖出10辆车,新能源车不到3辆,纯燃油车仍是主流。

乘联会指出,伴随着车购税减半政策,国庆前换购升级更强动力的燃油车,是自驾游出行的最佳前序工作,因此近期的燃油车换购升级市场很火爆。

乘联会补充道:纳税光荣,开燃油车的高成本主要是向国家缴纳巨额税款,有效支撑道路基建,也是车主以实际行动促消费、把稳经济落到实处、为国家做贡献的表现。

乘联会还表示,目前油价持续高位,有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速,尤其是自主品牌经济型电动车(A00级+A0级)会持续放量。部分地区因电力紧缺导致的短暂使用不便现象,伴随高温天气减少即可得到有效缓解,长期也将随着储能等基础设施的完备得到更妥善的解决,不会动摇新能源车型逐步走向市场化推广的趋势。

 
(文/快科技)
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