蔚来ET5是蔚来的第二款轿车，对于该车的到来，蔚来方面对其给予了厚望，并且在40万元的价位区间，蔚来认为ET5已经能够挑战传统燃油豪华车型，宝马3系成为ET5首要超越的目标。
近日，成都车展举办期间，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2022蔚来站台上称：蔚来不对外发布订单数据，我们只公布交付数据，这是一种相对来说友好、透明的方式；但可以说的是，蔚来ET5的订单量非常大，远超我们预期。
秦力洪还表示，“为更直观的理解，近一年，宝马3系正常时候一个月的销量大概在1.2万辆-1.5万辆。蔚来ET5的目标就是在此后的一年内超过它。”
秦力洪的这番话也并非信口开河，数据显示，“7月，30-40万元以上的高端纯电动市场中，蔚来占据了40%的市场份额；40万元以上的高端纯电动市场中，蔚来占据了60%的市场份额。”
“在这些市场，我们的进步空间已经不大了，所以下一步我们要靠更多的产品组合和更多的品牌组合来覆盖增长更迅猛的细分市场。”
而蔚来ET5就是蔚来进一步补齐30万元市场中相对入门级的产品。这款车补贴前售价32.80-38.60万元，采用电池租用方案最低需25.80万元，电池月费为980/1480元每月。
在产品力和价格层面，蔚来ET5都有明确的优势，同时，蔚来品牌已经是国内高端电动车的代名词，具备了和传统豪华车挑战的实力。
