在特斯拉今年的年度股东大会Cyber Roundup上，其首席执行官埃隆马斯克就电动皮卡Cybertruck的价格和规格发表了评论。
马斯克表示，与 2019 年 11 月发布这款车的概念车型时宣布的价格和规格相比，Cybertruck 的量产型价格和规格将发生变化。这是因为，自这款电动皮卡首次亮相以来的三年里，新冠肺炎疫情、通货膨胀和其他“各种问题”就不断涌现。
马斯克在股东大会上提醒所有人：“CyberTruck 的定价是在 2019 年制定的，订金 99 美元。然而自那以后，世界发生了很大变化，所以规格和定价都会有所不同。我不想带给你们坏消息。但我认为，我们无法预料到通货膨胀和其他各种问题。”
马斯克没有透露任何细节，只是指出价格和规格可能有所变化。2019 年，特斯拉表示将生产三个版本的 CyberTruck：
—— 单电机后轮驱动版，续航里程 400 公里，牵引能力 7500 磅（1 磅约合 0.45 公斤），百公里加速需时近 6.5 秒，售价 39900 美元；
—— 双电机全轮驱动版，续航里程 480 公里，牵引能力 10000 磅，百公里加速需时近 4.5 秒，售价 49900 美元；
—— 三电机全轮驱动版，续航里程 800 公里，牵引能力 14000 磅，百公里加速需时不到 2.9 秒，售价 69900 美元；
马斯克预计，CyberTruck 将在“明年中期”批量生产。当然，这也是个不断变化的时间表。特斯拉最初定于在 2021 年底开始量产 CyberTruck。但到了 2021 年 8 月，该公司宣布推迟到 2022 年量产，最近再推迟到 2023 年。与之相比，福特和 Rivian 等竞争对手也推出了自己的电动皮卡。福特表示，计划到 2023 年生产 15 万辆 F-150 闪电。
那么，特斯拉还在致力于生产三个版本的 CyberTruck 吗？现在尚不清楚。该公司真的会在 2023 年投产吗？同样无法确定。
另一个悬而未决的问题是特斯拉目前公布的预订数量。该公司最近公布的数据截至 2020 年 6 月，当时的订单数量为 65 万辆。不过，其订单自那以来应该还会继续增长。数据显示，CyberTruck 论坛的众包预订记录显示，2021 年 5 月的 CyberTruck 预订量超过 100 万辆。在过去的一年里，这个数字也始终在增长，现在估计有近 150 万辆。
与此同时，特斯拉最近再次提高了其电动汽车的价格，只有 Model 3 除外。不过最近有个好消息：如果参议院民主党人提出的新气候协议获得通过，20 万辆电动汽车的销售上限将被取消，特斯拉汽车将继续可以获得最高 7500 美元的税收抵免。特斯拉是首家销售 20 万辆电动汽车的汽车制造商，其也失去了享受补贴的资格。
不过，这项立法对能够获得补贴的电动汽车价格做出了限制，新车的价格不高于 5.5 万美元，皮卡和 SUV 的价格不高于 8 万美元。这意味着，特斯拉将需要相应地调整 CyberTruck 的定价，才有资格享受补贴。