今日开始运营；不久前，北京首批自动驾驶客运巴士获得道路测试牌照，正式上路等等。
实际上，智能网联汽车除了在自动驾驶小巴、无人出租等共享出行应用，还涵盖清洁环卫、物流配送、无人零售等更多具体应用场景。据了解，友道智途布局了智能转运、智能清扫及智能公交等多个应用场景的商业化应用；东风悦享未来还将陆续投放一系列Sharing-X服务车辆和移动服务设备，开展无人接驳、无人清扫、安防巡逻、无人配送等服务，智能网联汽车应用场景不断拓展中......
如果说智能网联汽车产业前期发展得益于自动驾驶技术积累和供应链等优势，那么自动驾驶汽车在技术层和法规层已实现阶段性突破，人口红利逐渐减弱、劳动力成本居高不下以及疫情等多重因素催生“无人服务”需求，更加速了智能网联汽车的发展。
无驾驶员的智能网联汽车如今已在多个场景下实现上路应用，未来民众对无人驾驶汽车接受度的提升或将成为其规模化上路的最后一关！
