今日，美国汽车协会、《消费者报告》、J.D. Power、美国国家安全委员会、自动驾驶汽车教育合作伙伴和国际汽车工程师学会发布了一套更新后的驾驶辅助功能标准术语，该机构表示随着此类技术变得越来越普遍，对其进行统一命名将有助于减轻车主的困惑。
该组织早在2019年就开始了这项工作，并在2020年提交了一份初步的标准化名称清单，该清单得到了美国交通部的认可。
该组织在一份声明中表示：“ADAS功能在新车中正在变得越来越普遍，此类功能有可能减少车祸，每年拯救成千上万人的生命。 然而，汽车制造商用来描述ADAS功能的术语差别很大，这可能会使消费者感到困惑，难以理解这些功能的实际作用。”
该组织在清单上将ADAS功能分成了6个类别，分别是碰撞警告、碰撞干预、驾驶控制辅助、停车辅助、其他驾驶辅助系统和驾驶员监测，其中驾驶员监测是今年新增的类别。
今年新增加的术语包括车道居中辅助系统、间接驾驶员监测系统、直接驾驶员监测系统和驾驶员重新参与系统。其他术语包括盲点监测、自动紧急制动和自适应巡航控制。
该组织希望车企和其他主要利益相关者采纳其关于通用术语的建议，并对消费者进行教育普及，让他们了解到ADAS的好处、局限性和能力。代表美国大多数主要汽车制造商的汽车创新联盟(AAI)没有立即对此置评。
此前，美国汽车安全监管机构提升了对特斯拉Autopilot等驾驶辅助系统的审查力度，监管机构将继续审查涉及此类技术的碰撞报告。
当被问到该组织是否收到了来自汽车制造商或美国高速公路安全管理局(NHTSA)对更新术语的回应时，美国汽车协会的Greg Brannon表示，他们已经收到了“一些非常好的反馈”。《消费者报告》的汽车测试高级主管Jake Fisher也表示，他从致力于采用这些术语的车企那里得到了积极的反馈，更多的新车型将开始使用这些术语。
原标题：安全团体呼吁对汽车驾驶辅助功能进行统一命名
