作为青岛蓝谷智能航运领域的领军企业，智慧航海(青岛)科技有限公司研发的“智飞”号，突破了一批智能航运领域“卡脖子”技术，标志着我国在船舶智能航行研发与应用领域处于全球前列，对推动我国智能船舶技术发展具有重要战略意义。
虽是如此，但纵观国内智能航运领域，基础不牢，压力和挑战较大，制约我们发展的主要因素是政策、法规、标准以及研发投入和基础设施条件，这就需要加快发展进度，努力在多方面突破智能航运核心技术，在保持自身优势的同时不断补齐短板。
针对此，中国航海学会近日发布预测认为，如若对制约智能航行发展的因素采取有效应对措施，预计到2025年，我国智能航运技术与产业化总体上能达到国际先进水平，船舶智能航行法规取得重大突破，辅助驾驶技术实现规模化应用，遥控驾驶和自主驾驶技术实现多样本应用；到2035年，总体上达到国际领先水平，充分智能化的航运新业态基本形成，沿海遥控驾驶、自主驾驶船舶占比超过30%；到2050年，可以全面达到国际领先水平，形成高质量的智能航运体系，智能化网络化航运服务供给覆盖全球。
就智能航运领域来说，确定了现阶段我国智能航运技术与产业化发展的22个关键问题方向，又形成2025、2030、2035、2050年技术与产业化发展路线，这对于引导我国智能航运技术产业化发展政策制定、技术研发、资源配置和资本投入，加速我国智能航运技术产业化发展，全面达到国际领先水平等提供强有力的支撑。
