大众与博世的合作属于欧洲研发规则的范畴，该机构表示，该规则使这两家公司的合作不受该机构禁令的约束。
德国企业联合管理局负责人Andreas Mundt表示，“德国企业联合管理局的任务是在研发层面保持竞争，因为这是未来产品和市场的基础。”该机构补充道，目前还有其他几家汽车和IT公司也在研究类似的技术。
今年1月，大众集团软件子公司Cariad和博世宣布，为了赶上竞争对手特斯拉和梅赛德斯，两家公司将在L2级自动驾驶技术上展开合作。两家公司还表示，这项新技术将于2023年开始安装在大众集团的汽车上。此外，Cariad和博世还将开发用于高速公路脱手驾驶的L3级自动驾驶功能。
虽然双方的合作重点是L2级和L3级自动驾驶系统，但博世和Cariad表示，双方还同意就完全自动驾驶技术“研究共同开发目标的可行性”。据悉，2020年，大众将软件业务纳入Cariad品牌。
去年12月，梅赛德斯-奔驰获得了德国监管机构的支持，在德国推出脱手驾驶系统，该系统被批准为L3级自动驾驶。
原标题：大众和博世获得德国批准，开始自动驾驶合作
