这艘船名为“东兴100”，船长62.7米、宽12.4米、型深4.1米，满载排水量2270吨、最大载货量1800吨。“东兴100”设计航区为内河A、B、C级，计划航行在江苏太仓港至浙江长兴的长湖申航线以及江苏、浙江两省京杭运河内河水系，是目前国内装船电池容量最大、续航最长的纯电动货船。
该船配备由亿纬锂能提供的3400千瓦时大容量磷酸铁锂电池组，用于驱动2台150千瓦永磁推进电机产生动力。具备开航启动快、零排放、噪声小等优点。
相比同吨级柴油货船，“东兴100”每年可以节省燃油10万升，降低二氧化碳排放260吨，运营成本降低80%。
船东方介绍，“东兴100”一次充电仅需4到5个小时，充满电后，船舶续航里程可达300公里。
亿纬锂能相关负责人说，“东兴100”搭载的电池系统是该公司自主研发的首套超过3000度电的电池系统，标志着该公司在电动船舶领域实现又一重大突破。
船舶电动化的发展正在进行中。据不完全统计，目前我国内河流域船舶保有量在13万到14万艘，仅长江和京杭运河的内河船舶总数就超过6万艘，相较之下电动船舶数量却非常少，未来替代市场空间巨大。
市场调研机构Fortune Business Insights在《电动船舶市场规模和行业分析》报告中的分析显示，预计到2027年全球电动船舶市场规模将达到108.2亿美元(约合人民币727亿元)。
