日前，北京丰台站经过4年的改扩建重新迎客，这座始建于1895年的铁路站迎来“新生”，从北京最早火车站“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站。
据介绍，扩建后的北京丰台站的站房建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面。
北京丰台站设置了基于北斗卫星的监测体系，对温度、雨量、风速等环境情况和玻璃幕墙、易锈蚀钢构件等健康情况进行不间断监测，并提供可视化管理及分析。
智能客站大脑系统，对车站客运管理、旅客服务、客运设备、应急指挥等业务进行了深度融合。
值得一提的是，以“绿色建筑”为目标，从“节地、节能、节水、节材、舒适室内环境”等方面着手，融入绿色建筑理念，落实绿色技术措施，打造现代绿色智能车站。
据说，双层车场结构需要解决减震降噪的难题。
中铁建工集团丰台站指挥部总工程师许慧说，建设者在地下室墙面、顶面，10米层结构顶板面等地方，喷涂了无机纤维保温吸音材料，增强建筑结构消纳吸音效果。装修中大量采用带穿孔的建筑材料，最大限度消纳噪声。
北京丰台站主体共4层，其中，地上第三层为高铁站台；地上第二层为候车大厅，为普速与高铁旅客提供候车服务；地面层为普速站台；地下层为交通换乘大厅与停车场。
这样形成了国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，实现顶层高铁、地面普铁、地下地铁的“三位一体”立体交通模式。
改建亮相后，京广高速铁路，京沪、京九普速铁路等多条线路列车在此作业。
北京丰台站后续也将统筹优化调整北京地区主要火车站功能，与北京站、北京西站等既有车站深度融合，进一步提升首都铁路枢纽综合服务能力。
