不过，太阳能电车的实际表现能与传统的燃油车或者当前热门的电车相比吗？
以Lightyear的车型来看，其并非完全太阳能供电，仍以电池为主，续航里程可达625公里，这一数值不仅与电车比毫不逊色，在燃油车中也很“能打”。如果是在晴好天气短距离出行，该款车则完全不需要加油或充电。
但，新兴产物的诞生往往都伴随着成本压力，Lightyear的这款太阳能车型定价就达到了25万欧元(约合177.25万元人民币)。而作为最大“卖点”的太阳能其实还存在一个短板，即充电慢。经测试，仅通过太阳能，该车一天充电量最多7度左右、充满电需要整整10天，对大部分用户而言，与一般的新能源汽车并无太大差别。
Lightyear公司表示，在首款车型小批量生产之后，计划于2025年推出3万欧元(约合20-30万)区间内的太阳能电车。其主要考虑的也是，到2030年前后，充电设施将难以跟上快速增长的电动车充电需要，这时太阳电车就是很好的应急和替代产品。
当前，业界对此主要还是持观望态度，虽然“光伏+电动汽车”的组合看起来颇具吸引力，但不得不跨过的成本、技术、性价比等难关，恰恰是实现市场化的必要条件。还有更偏题的观点认为，无论太阳能电车推广与否，其研究、实践过程中总是为光伏产业发展创造出了新的需求。
