6月15日消息，6月10日，ST众泰披露定增预案，拟募集资金总额不超过60亿元，投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设项目及补充流动资金。
其中47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，4.68亿元用于渠道建设项目，8亿元用于补充流动资金。
虽然一度被曝破产，破产重整、整车停产，基本从市场上消失，但是“ST众泰”却是在A股市场响当当的股票，除了近日接连大涨之外，去年在A股市场也是“妖股”一般的存在。
Wind数据显示，从2021年1月1日至2022年6月14日，ST众泰涨停天数多达113天，位居A股第一，名副其实“涨停王”。
不过，众泰汽车在国内车市，已几乎是“名存实亡”，2021年，公司整车销量为0，68.5万辆整车产能全部闲置。当期，公司营业总收入8.25亿元，归母净利润-7.06亿元、扣非净利润-21.09亿元。
但在新能源汽车领域，众泰汽车也确实有拿得出手的成绩，早在2005年众泰就开始投入新能源汽车研发，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。
这些车型如今来看，产品竞争力严重不足，但是在此前今年，众泰的微型电动车也是相当能打，销量为国内同级车型前列阵营。
此外，在去年10月18日，众泰发布公告，确定由江苏深商控股集团有限公司（下称江苏深商）为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。众泰称，资金将用于支付重整费用、清偿债务，并利用产业协同优势，帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。
而今，经历过重整的众泰汽车，能否此次再趁着新能源的东风“起飞”，市场会给出答案。
