立足自身生态圈，入局手机行业
未来手机可以借助车联网、卫星互联网打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。事实上，目前已有不少企业在打造自身的生态圈，华为便是其中的典型代表。
华为与车企的合作主要有三种模式：
第一种模式是提供标准化的零部件，华为在此模式中扮演的是供应商的角色，为汽车企业提供电机，电池管理系统，负责网络连接的T- box等零部件。
第二种模式涉及到自动驾驶，智能座舱的相关部分，需要软硬件不断的迭代升级以及运营，这就需要华为与主机厂进行深入的合作，比如说极狐阿尔法S华为Hi版，就是这样的合作模式。
第三种是华为智选模式，在这个模式当中，华为会主导车辆的设计，用户的定义和用户体验的设计等等，同时，也在也会在华为的渠道内进行销售。典型的例子就是华为问界M5，还有华为智选赛力斯SF5。
国内的手机厂商众多，为何李书福选择了魅族？魅族科技创办于2003年，是一家老牌手机厂商,拥有完整的手机研发体系和制造体系，自主开发的操作系统Flyme受到用户的关注和认可。作为传统汽车厂商的吉利软件方面可能存在短板，而魅族可以起到互补的作用。
车企采用第三方手机或存在一定的安全隐患，吉利在收购魅族之后，能够有效规避该风险。有分析认为，吉利一旦收购魅族，将为魅族带来充足的资金。同样，对于吉利来说，魅族作为老牌手机厂商，在Flyme上的成功经验，魅族不仅可以帮吉利做系统，还能把系统优化的足够稳定。
