知情郎·眼｜侃透天下专利事儿
折腾了2年。
集度终于搞出了一辆概念车，就是样子有点丑！
6月8日，集度在元宇宙希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY，发布了首款汽车机器人概念车ROBO－01。
单从概念车外形看，不咋地。
大家嚷嚷，集度车跳票许久，以为李彦宏放弃了，新能源车市场愈发饱和，百度要再不加把劲，好妥妥出局了。
从发布会上不断曝光的黑科技词汇来看，集度车虽然样子不咋地，但在技术细节上百度下了功夫。
类似主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、0重力座椅、AI像素灯、双顶级算力芯片等专业词汇不断跳出。
把在线观看的用户说的一愣一愣，不觉明历，听不懂但很牛逼的架势。
尤其是0重力座椅，大多数都不懂啥意思？
01 0重力座椅？
知情郎专门去查了下，何谓0重力座椅。
不查不知道，一查吓一跳，这是新能源车里最热门的词汇之一。
“零重力座椅（Zero－Gravity－Seats）”在座椅领域并不是一个全新的概念。
早在2013年的，有着“行走的沙发”之称的Nissan就推出了第一款搭载零重力座椅的量产车－2013 款 Altima，为驾驶过程中提供极致的舒适感。
Nissan 的设计灵感来自于NASA的零重力环境下宇航员中性身体姿势（NBP） 研究。
零重力环境中的人体在放松且不施加外力的情况下往往会表现出特定的姿势模式，可以最大限度地减少身体抵抗重力的需要，从而减轻肌肉骨骼压力并减少横膈膜和脊柱的压力。中立的身体姿势支持脊柱的自然弯曲。
2005 年，Nissan汽车公司的科学家和工程师将 NASA 的NBP 研究作为为日产汽车开发新驾驶员座椅的起点。
为了减少驾驶员疲劳，确保驾驶员的脊椎得到足够的支撑，使其呈现在自然位置放松，Nissan 设计了具有 14 个不同压力点的零重力座椅，提供了从下背部一直延伸到肩部的优化的支撑，以确保乘坐者的脊椎始终保持其自然位置，从而减轻压力和肌肉磨损，确保始终保持恒定的血液流动。这使得乘员在经过长时间的驾驶也能始终感觉精力充沛。
国内新能源汽车的蓬勃发展，“零重力座椅”的定义也随之发生了变化。
宝马在北美CES展上正式发布了ZeroG Lounger零重力座椅，其可根据自身舒适性的需要靠背向后倾斜40°或者60°，实现近乎平躺的姿势。
当然，如今的0重力座椅更像营销词汇，厂商用来吆喝吸引客户的卖点。
02在元宇宙搞线上发布会
这次在希壤元宇宙平台搞的产品发布会也算解了集度燃眉之急。
大家都在等集度有什么动静。
要再没动点实际行动，以为百度和吉利不打算继续推进集度，歇菜了。
半年前，知情郎就专门写过集度的自动驾驶专利，这公司的工程师在算法方面，自然是有功力了，只是，算法不代表样车。
车，造不出来，那就是翻版恒大的恒驰。
眼下选择线上元宇宙发布玩法挺新颖的，果然不是传统造车公司的脑回路。
“元宇宙社交万人场景实验室”效果挺不错！
众所周知，“希壤”是百度于2021年12月27日在百度AI开发者大会上发布的元宇宙产品，是一个平行于物理世界的沉浸式虚拟空间，也是国内首个国产元宇宙产品。
据说，“希壤”的造型是一个莫比乌斯环星球。
里面的城市设计融入了大量中国元素，中国山水、中国文化、中国历史都将融入城市建设和互动体验中。
在”希壤”里，用户可以偶遇擎天柱、大黄蜂，还可以寻访千年古刹少林寺，与三宝和尚切磋武艺；也可以探索三星堆，挖掘千年国宝；探访三体博物馆，看三体舰队在头顶来往穿梭。
集度特意选了百度希壤元宇宙平台发布概念车，你懂的，就是要借元宇宙打造集度是最先进的机器人汽车概念。
李彦宏在今年一季度财报的业绩交流会上表示：“集度汽车的关键卖点不在于‘电车’，而在于‘智能’，集度产品也将配备百度的最新技术，这也是最为关键的卖点之一。”
因此，集度汽车特地提出了“汽车机器人”的概念来区别于其他造车新势力。
整个发布会，就像一场机器人之间的对话，百度AI数字人希加加和ROBO－01的交互。
李彦宏集度汽车自动驾驶机器人汽车
