消费者购车之时不仅会看产品的质量、口碑以及销量，车辆的保值率也具有很高的参考价值。毕竟汽车产品和房产是一样，都属于固定资产，而保值率就直接决定固定资产的当前价值。那么目前市面上的汽车品牌以及汽车产品的保值率究竟如何？大家可以根据近期中国汽车流通协会发布的“2022年5月中国汽车保值率报告”作为一个参考，看看你的爱车或你即将想入手的车到底保不保值。
豪华品牌
在众多豪华汽车品牌里，保时捷和雷克萨斯的保值率依然处于绝对“统治”的位置，排名前二，保值率分别达到了93．5％和89．2％；奔驰位居第三，保值率为74．7％，与前两名的保值率差距较大，虽然排名靠前，但三家品牌的保值率都均出现环比下滑。
不仅如此，包括宝马、奥迪、路虎、英菲尼迪、沃尔沃和捷豹等在内的众多豪华品牌保值率也普遍下滑；仅凯迪拉克、讴歌和特斯拉呈环比增长之势，尤其是特斯拉，其增幅较大，此前特斯拉4月份保值率才56．0％，5月份就增至57．5％，上涨1．5％。不过值得一提的是，在纯电动汽车领域，特斯拉的保值率仍然处于低位。
合资品牌
众所周知，合资汽车一直都是市场保有量最高的，而说到保值率最高的合资品牌，大家第反应几乎都是日系车，而事实也的确如此。在众多合资车中，日系车保值率最高，其次是德系车，再是韩系车，而美系车则处于垫底。在此次公布的合资品牌保值率top15中，前五名几乎都被日系品牌承包了。丰田以3年保值率高达78．7％，稳居第一位，本田的保值率则达到了78．1％，位居第二名；第三，第四，第五名分别是三菱，马自达以及日产。
虽然本田本月保值率下降了0．4％，但仍然遥遥领先于第三名的三菱，保值率高出整整10．7％。紧随其后的这是德系大众，3年的保值率为65．2％；虽然大众在中国市场的销量一直不错，但较高的销量其保值表现却十分一般，而韩系代表品牌起亚和现代的保值率分别为64．7％、63．9％，处于中等水平。
前五名除了丰田品牌之外，其余品牌的保值率均呈现下降趋势；但排名处于中后段的现代、别克、斯柯达和雪佛兰等众多合资品牌保值率出现环比增长。换句话说，合资品牌的保值率差距在进一步缩小，正在往趋同方向发展。
自主品牌
在国内消费者的印象里，觉得国产车的质量一直不如合资品牌、再加上国产车本身的价格就比较低，品牌价值也不高，导致国产车的保值率普遍较低。不过国产汽车品牌在经过了几十年的发展后，无论是技术层面还是设计理念已经处于相当成熟的阶段了，某些方面的表现甚至还超越合资车。且从此次的保值率榜单来看，自主品牌的保值率以及排名也出现了加大的变化。
根据数据显示，在此次上榜的15家自主品牌里五菱的保值率最高，为69．8％，其余自主品牌三年的保值率也都保持在60．4％以上。其中五菱、宝骏、启辰这类走“性价比”路线的品牌保值率都有不同程度的下降；而哈弗汽车、长安汽车、蔚来汽车、荣威汽车、比亚迪汽车、红旗汽车和奇瑞汽车等品牌的保值率均呈增长势态。
相比之下，虽然自主品牌的保值率上限不如合资品牌高，但合资品牌的保值率下限也更低，最低是雪铁龙，其保值率仅53．7％；整体看下来，自主品牌的保值率表现相对更稳定均衡，且与合资品牌之间的差距越来越小。
写在最后：
不难看出，自主品牌的保值率处于相对稳定，整体表现出人意料；而豪华品牌和合资品牌保值率整体表现均呈下降的趋势，甚至有的品牌还不如自主品牌的保值率来得高。曾经国产车一直被贴上“低端廉价、品质口碑差”等标签；但随着国内车企技术水平的逐渐上升，如今国产车崛起，不仅产品实力得到越来越多国内消费者认可，且保值率也在逐年提升，表现实属令人刮目相看。
原文标题:最新汽车保值率榜单：国产车“逆袭”，甚至赶超部分合资品牌！
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