近日，我国首艘智能型无人系统科考船“珠海云”号在广州黄埔下水，这一新闻可谓是“引爆”了国外媒体的舆论。据了解，这是具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，并且甲板上还能够搭载数10台空、海、潜无人系统装备，这将为我国开展海洋科考、拓展海洋科学、助力海洋经济发展提供强有力的支撑。
作为全球首艘智能型无人系统母船，“珠海云”下水之后也是让国外媒体分外眼红。这样一艘用于海洋研究的科考船，到了美媒那里，被它们描述成了“具有明显军事用途”的“超级航母”，可在军事环境中被用作各种无人武器和监视系统的指挥中心。不得不说，真是佩服他们的想象力。
实际上，我国首艘智能型无人系统科考船“珠海云”号确实只是一艘智能型无人系统科考船。根据官方数据显示，在设计建造“珠海云”号上，秉承着“未来感”、“无人系统保障”、“绿色智能”的3大设计理念，契合了当下智能、无人科技发展的大趋势。
据笔者了解，这艘智能型无人系统科考船的母船长88.5米，型宽14.0米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2000吨，最大航速18节，经济航速为13节。起居甲板以上的船体均采用铝合金建造，线型复杂、加工难度大。不过，得益于研发建造团队的创新研制，破解铝合金焊接、造型等工艺技术难题，确保了船舶建造质量和外观的流线型。
为了便于进行海洋科考，甲板一次性可搭载数10台配置不同观测仪器的空、海、潜无人系统装备，并进行面向任务的自适应组网，实现对特定目标的立体动态观测。该船下水后，其将聚焦核心设备、智能系统、无人系统的安装调试，计划于今年年底完成海上航行试验并交付使用。
打造智能型无人母船是南方海洋实验室面向国际科技前沿和国家需求，实现“立足湾区、深耕南海、放眼全球”建设目标的重要举措。智能型无人系统科考船是我国完全拥有自主知识产权的，无进口关键系统(如智能系统、推进系统、动力系统等各大核心技术)，真正中国“智造”的智能型无人系统母船。
可以说，智能型无人系统科考船是一艘概念超前、世界领先的科考船。其后续的投入使用，将对改变传统海洋观测模式，得到实时立体海洋观测数据，提升海洋观测效率和水平，具有十分重要意义，也将有助于海洋高端科技人才培养，进一步提升海洋科技创新能力。
