虽然预热了那么久，但看到官图的时候，还是感觉到有点不适应，原因就在于其采用了全新的宝马家族设计。
新车用上了分体式大灯，从而取代了宝马使用多年的一体式天使眼大灯设计，上部为双L型的LED日行灯，下方为远近一体激光大灯，同时还用上了大尺寸的进气格栅，简单来说就是眯眯眼+大鼻孔的奇妙组合。
值得一体的是，进气格栅支持主动开闭，同时也具备照明功能，点亮后有着奇妙的光影效果，夜间行车辨识度极高。
侧面来看，由于是中期改款车型，整体轮廓基本上没有发生什么变化，依旧相当硬朗且敦厚，其车身尺寸为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm，定位于大型SUV。
新车尾部虽有变化，但不如车头来的那么彻底，尾灯保留了老款的轮廓，样式进行了升级，更显立体感，中间同样由一根镀铬饰条贯穿相连。
此外，除了普通车型，新款X7还提供M套件版，显得更加具有攻击性。
新车内饰得到了较大幅度的升级，X7首次用上了宝马旗舰SUV车型iX同款一体式双联屏，但尺寸得到了加大，其由12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏组成，且采用了弧形设计。
为了营造豪华感，新款X7中控还用上了淡雅的木纹装饰，空调出风口也变得更加修长，与整个台面相得益彰。
新车依旧使用了水晶档把，但变得十分迷你，较小的尺寸让换挡区域变得更加规整，但这么大一台车，配用如此小的一根电子档杆，感觉不怎么搭配。
新款X7使用了双色座椅，根据配置提供六座和七座两种版本，像是通风、加热和记忆功能均有提供，第二排也为电动调节。
动力方面，海外版xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统，最大功率280千瓦（380马力），峰值扭矩540牛·米， 0-100km/h加速约5.8秒，与之匹配的是8速自动变速箱。
M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统，最大功率390千瓦（530马力），峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒，匹配的也是8速自动变速箱。
该车还提供柴油版，不过跟国内消费者基本上没什么关联，这里就不再介绍。
可以预见的是，由于采用了全新的，且富有争议的前脸，现款X7在前期肯定会被不少人吐槽，不过还是那句话，日久生情，看着顺眼了，彻底爱上它也是有可能的。
而且最重要的是，开出去之后，大家一眼就知道你换新车了，这对于购买宝马X7的消费者而言，大概率是才是第一要务。
