经济观察报 记者 王海宣 1月6日是本世纪以来北京最冷的一天，但体感温度达到-30°的寒冷并未阻挡张倩去特斯拉店里转一转的冲动。
一大早，张倩便带着母亲来到北京颐堤港的特斯拉体验店。“我最近也看了蔚来的EC6、ES6，宝马的X3等，几款车各有优点，我没能拿定主意。”她告诉经济观察报记者。在元旦期间，张倩已经来店里体验过实车，这次她趁着调休，带母亲来给她再把把关。因为知道最近来看特斯拉ModelY人较多，所以她一大早过来了。
从早上门店开门，张倩从进店到最后的选购，所花的时间只有50分钟。当日下午，店里的客流量渐渐多了起来。据记者统计，在15分钟内，便有10来组顾客走到展台咨询、乘坐这款车型。根据记者观察，前来看车的大都是40岁上下的中年人，特斯拉销售人员也表示，相对于Model3，Model Y的客户会年长一些。见惯了大场面的特斯拉销售顾问，显然对于这种等候开门的顾客不感到惊讶。
“今天还算人少的，元旦假期那几天，你想要坐车上感受一下都要排队。周一也是工作日，但人还是很多，周二、周三少了一些。”这家体验店的销售人员告诉记者。几天的抢购后，特斯拉官网在1月6日把Model Y的交付时间调整为二季度。“前两天还是按照春节（阳历2月12日）前、春节后交车来分，今天就已经是一季度、二季度的来区分了。”这位销售人员向记者表示。
这种情形在Model3国产后已经出现过一次。特斯拉Model 3前11个月份销量达到11.4万辆，提前锁定今年的纯电动单一车销量冠军。Model Y正在重演Model 3对车市的冲击，经济观察报记者实地走访多家特斯拉体验店发现，不少消费者与张女士有着同样的纠结，在豪华品牌中级SUV、特斯拉ModelY、蔚来EC6等新势力品牌车型之间犹豫不决。
这一点也得到了特斯拉销售人员的肯定。“我们主要针对的就是豪华品牌SUV，比如奥迪Q3、宝马X3这一级别的车型，消费者会拿这些车做比较。”特斯拉华贸中心体验店的一位销售人员这样告诉记者。实际上正是如此，特斯拉经过多次降价，冲击的不仅是电动车市场，也分流了一些豪华品牌的燃油车客户。
受伤的豪华车企
“Model Y价格与豪华品牌中型SUV零售价格重叠，预计在限购城市会对这些产品产生冲击。此外，也包括蔚来、理想等新势力品牌。”汽车流通行业分析师李颜伟表示，其统计的数据显示，因为2020年Model 3的加入，中级豪华轿车市场增长了15%左右，但如果去掉Model 3的销量，则增长1.8%左右；Model 3主要抢占了德系车市场份额，包含豪华和非豪华市场。
“Model Y的畅销主要还是对奥迪、宝马、奔驰带来一定冲击，对一些新势力也会捎带点儿带来一些影响。”乘联会秘书长崔东树1月6日向记者表示。“我看了蔚来EC6、ES6，也看了宝马的X3。蔚来两款车选装下来，要比Model Y贵上几万，但质感更高。宝马X3空间不如Model Y。”张倩也告诉记者，她整体上还是更偏向于特斯拉Model Y。她家里本来就有辆宝马车型，Model Y将会是家里的第二款车。
此外，Model Y对于特斯拉旗下Model 3也会有一些冲击。“消费者的确会有这样的纠结。”特斯拉颐堤港体验店的销售人员告诉记者，“Model 3作为一款轿车，操控性更好，对于性能、驾驶更在意的消费者会选择这款车，Model Y则在空间上更有优势。”
Model Y的大空间，对于年轻人也很有吸引力。一对90后年轻夫妻在选车时商量，“我们应该考虑一些实际的问题，如果要带宠物狗去洗澡，Model 3这个后备箱肯定是不够用，如果是Model Y的话，就没问题。”另一位之前打算购买Model3 的95后消费者告诉记者：“现在这种情况，肯定是选择Model Y，空间大上不少呢。”
实际上，特斯拉也有意调整车型配置，防止Model 3、Model Y内斗。特斯拉在1月1日发布改款Modle 3时，取消了长续航版本。“实际上33.99万元Model Y就是大号的Model3 长续航版，贵了3万块钱，但空间更大，我肯定是会选择这款车的。”现场有消费者认为。
但竞争对手对此也有自己的一套组合攻势。1月6日，记者在蔚来空间蓝色港湾门店试乘试驾蔚来EC6过程中，销售人员向记者突出强调的地方就是车辆的豪华感、车辆品质、智能水平等，比如更加精致的内饰、良好的隔音性能、中配车型搭载的空气悬挂等。值得注意的是，无论是特斯拉还是蔚来，现有产品售价均有进一步下探的可能性。很明显的一点是，Model Y、EC6目前使用的均是三元锂电池，如果换用磷酸铁锂电池的话，成本会有明显降低。
经济观察报记者在走访过程中咨询了多位销售人员以及消费者，几乎所有人都认为，Model Y的销量会超过Model 3。Model 3目前在中国的销量为2万辆每个月，如果Model 3销量保持不变，明年特斯拉在中国的销量将接近50万辆。这意味着特斯拉在明年将跻身主流汽车阵营中。
特斯拉的伎俩
尽管在外界看来，国产后的Model Y降价幅度很大，但特斯拉的销售人员并不意外，售价与其预测的并没有太大差别。“我猜测起步价大概是35万元甚至更高，现在这个价格还是有一些惊喜的。”他表示。对于网络上传出特斯拉Model Y“10小时10万辆订单”的传闻，特斯拉内部人士对进行了否认，但据预测，目前假期特斯拉收到的订单量可能在3万辆左右，这大概是Model 3两个月的销量。
在美国市场，Model 3标准版车型的起售价价格为37990美元，Model Y长续航版本的售价则为49990美元，后者比前者高出32%。但在中国市场，Model 3标准版、Model Y长续航版本的售价为24.99万元、33.99万元，后者要比前者贵出36%。从这一角度来看，国产Model Y的定价甚至要高一些。
国信证券近日一份研究报告指出，国产Model Y长续航版售价为33.99万元，成本价为 23.8万元，毛利率在30%左右。可与其作为对比的是，国产Model 3单车均价 27.04万元，单车成本20.26万元，对应毛利率 25%，Model Y的毛利率甚至要更高。国信证券(002736,股吧)指出，随着国产化程度加深，Model Y成本价有望下探至19.6万元，如果毛利率降至 25%,Model Y未来售价有望下探至26.2万元。
对于消费者而言这个价格足够有冲击力。“这太便宜了。”一位看完实车的消费者发出了这样的感叹。因为特斯拉早期推出的Model S属于“百万豪车”，在一些消费者心中形成了高大上的错觉。此外，特斯拉Model Y之前官网公布的预估价格较高，最终价格对比下形成了冲击感。
为了保证效果，特斯拉进行了严密的保密措施。特斯拉门店的销售人员说，即便是自家销售人员都不确定新车上市时间。“之前官方设置较高的价格，这样既能防止Model 3的销量受到冲击，又能在Model Y正式上市后带来足够的惊喜。”一位来自新势力品牌的销售人员向记者说出了自己的看法。看上去不按套路出牌、横冲直撞的Model Y，看来是有备而来，这是特斯拉的聪明之处。
特斯拉的质量，成为困扰张倩选购特斯拉的最大问题。“特斯拉这个质量啊，确实不如其他竞品。”她转头向记者吐槽道，随后她指着Model Y的天窗向销售人员：“这不会漏水吧？”尽管如此，张倩还是选择了购买，但她留了一个心眼——“春节后再说吧，现在家里也有车，不是特别着急。”她表示，“说不定能降价呢。”
（应采访者要求，文中张倩为化名）
