消息 秉持“以民为本、以用为先”的核心理念，襄阳市坚持建设、运营与产业生态并重，以系统化思维深度落地一批车联网应用场景，引进培育集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的车联网和智能网联汽车产业生态，全力打造全国首个车联网深度应用城市，探索形成可复制、可推广的车联网运营模式。
交叉路口碰撞预警、闯红灯预警、路口危险预警......前不久，襄阳腾龙汽车研发的智能公交车一口气完成了8项封闭道路测试，这也标志着它将在今年正式进入路试环节。外观相同，内有乾坤。在这辆智能公交车上，通过车辆前端的鲨鱼鳍天线和内置传感器，道路信息可直观地映射到驾驶员面前，提供驾驶辅助。
截至目前，包括东风股份、天鼎微波在内，一批智能网联汽车企业和新产品已在我市落地，初步形成了智能网联汽车产业的集聚。而这，只是车联网先导区建设的一个组成部分。与单纯追求车辆智能化的技术路线不同，眼下在我市，车联网先导区努力打造的是车、路、人三方协同的整体，路口的智能化改造和车辆的智能化升级融为一体。
“以民为本、以用为先”，技术赋能为车联网先导区提供了无限可能。以智慧交管为例，在长虹路——邓城大道——车城南路——大庆路合围区域内，联网系统在为车辆发送道路信息的同时，也可为城市管理者提供第一手资料，从而通过道路感知系统根治堵车“城市病”。
以系统化思维建设全国首个深度应用的国家级车联网先导区，“襄阳模式”探索的重要“内核”在于实现产业与社会治理的协同发展。未来2到3年，襄阳市主城区路口智能化将实现全覆盖，除智慧交管外，智能物流、智能出行等一系列场景也将深度植入我们的日常生活。与此同时，襄阳市还将全面启动智能网联科创小镇的建设，更多智能网联头部企业将扎根襄阳，为襄阳市城市首位度持续提升带来不竭动力。
