每经记者 任飞 每经编辑 肖芮冬
“十四五”期间，我国武器装备建设进入战略窗口期，军工行业迎来多重行业拐点，尤其在无人机导弹的技术开拓层面，动力系统的设计和改进成为重点。
据了解，“灵动飞天”参与动力系统性能提升的技术研发，就大大扩展了固体火箭的服务范围。
无人机导弹迎产业红利期
在业内看来，“十四五”期间的政策红利、产业高景气度趋势已十分清晰，未来武器装备或将放量建设，亦给军民融合企业带来相关机遇。
灵动飞天研发中心主任王君祺在接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时表示，受政策调整，国防军工行业的变化已从资本端延伸至产业，特别是国防政策中关于“十四五”期间将由过去的“强军目标稳步推进”转变为“备战能力建设”，装备列装、供给端、资本端方面均受到影响。
具体来看，“十四五”期间武器装备列装将由过去的“研制定型及小批量建设”转变为“备战能力即放量建设”，武器装备从能力建设向放量列装有序推进。这也带来装备列装趋势发生改变。
据军地网的消息，预计“十四五”装备放量建设导致体制内产能紧缺进而订单向大量的优质民参军企业外溢，并可以一举改变传统军工企业盈利能力欠佳的偏见。王君祺告诉记者，这会促使越来越多的优质军工企业迎来转型机遇，特别是在资产证券化方面，目前一二级市场都有一定的热度。
而在无人机导弹方面，王君祺认为是未来武器装备采购的重点方面，非常契合以“未来作战装备”和“消耗性装备”为标准的列装需求。
据军地网统计，导弹和无人机装备将是“十四五”武器装备重点采购方向，增长主要来自于战略储备以及实战化训练消耗等。
应用场景的扩大催生产业新机遇，灵动飞天致力于动力系统性能的提升，面对细分需求的高增，亦开始在技术研发层面进行创新。
新技术提升固体火箭动力
随着武器系统对发动机指标要求越来越高，改进动力技术势在必行。王君祺告诉记者，传统采用单推进剂装药的单室双推力发动机已经很难适应无人机导弹的射程要求，“内燃+端燃装药和双燃速端燃装药”能够提供更高的推力比和更长的工作时间，是目前高性能单室双推力发动机大量采用的技术方案。
“除了推力比更大、续航时间更长以外，如何通过技术创新控制发动机的成本和适应批量化生产才是关键。”王君祺表示，在现有技术的基础之上，灵动飞天要做的就是通过实用化创新让这一切在工程上得以实现。
为此，灵动飞天开发了嵌复合金属丝端燃装药技术。王君祺介绍，通过复合金属丝实现单种推进剂的多种燃速，不但能解决单室双推力发动机批量化生产和成本问题，更能进一步提供“助推—续航—加速”的三推力模式，提高飞行器的末端机动能力，同步实现低成本和优性能。
据了解，该技术提供了一种新的单室双推力发动机设计和制造方法，可以降低双推力端燃药型对装药研制和工艺的要求，提高生产效率，同时避免多种推进剂产生的一些问题。王君祺表示，这一技术适合大批量生产，有利于降低生产成本，可广泛应用于已定型单室双推力发动机的低成本改型和新型低成本单室双推力、多推力发动机研制，对于高性能满装填发动机的设计，也提供了一种全新的设计方法，行业影响重大，多家单位已表示了浓厚兴趣。
据介绍，近日，根据用户需求，应用该技术的固体火箭发动机已率先成功进行了地面试车，发动机全程工作正常，数据采集记录完整，试车后发动机结构完整，试验取得成功。王君祺告诉记者，验证了该项创新技术的可行性，同时也实际走通了采用该项技术的全工艺流程。
“研制过程表明，采用该项技术大幅度降低了装药工序对人力资源和设备的需求，装药环节降低成本30%以上。”王君祺说，未来在固体火箭动力设计、生产、试验等各个环节，该公司仍将持续探索固体动力降成本、提性能的全新途径，为国防建设贡献灵动力量。
