本报记者 向炎涛
从打车软件起步，成立仅8年的滴滴出行快速成长为大型一站式出行服务平台，折射出我国互联网经济新业态的旺盛活力。
目前，滴滴已逐步发展出网约车、快的新出租、代驾、共享单车、加油充电等多元化服务，全球用户达5.5亿人，年运送乘客超过100亿人次，年活跃司机超千万人，全平台峰值日服务突破6000万次。
眼下，滴滴正充分利用我国在一些领域的先进技术和坚实的产业基础，适应不断升级的市场需求与技术变革趋势，让交通出行更便捷、更舒适、更绿色。
滴滴在数字经济领域的引领主要体现在四个方面。一是线上化。8年前，人们打车主要依赖于在路边扬招，而随着移动互联网技术发展、创业环境改善，以及滴滴不断提高服务体验和安全水平，如今乘客都习惯了手机下单、司机也习惯了线上接单。在滴滴的努力下，未来还会有更多出行场景实现线上化。二是电动化。电动汽车相比汽油车，能耗成本较低，广受网约车司机欢迎。目前，滴滴平台已经接入100多万辆电动汽车，今后规模和占比还会持续增加。三是共享化。共享交通有利于高效利用资源、缓解城市拥堵、实现交通可持续发展。如同共享单车一样，电单车、摩托车、汽车今后都将加快共享脚步。目前，滴滴正与车企合作，围绕“共享”的特点，设计能够快速迭代的车型。四是智能化。通过大数据、人工智能等技术，目前滴滴网约车平台对10分钟后某区域用车需求的预测准确率已经提升到85%以上，平台可以据此提前调度车辆、满足更多需求。除智慧调度之外，滴滴也在智能驾驶领域持续研发、加强投入。今年6月份，滴滴首次面向公众开放自动驾驶服务。今后，智能驾驶将是滴滴十分重要的战略发展方向。
从海外市场来看，经济全球化仍是大势所趋。即便今年新冠肺炎疫情全球大流行，滴滴仍旧克服困难在俄罗斯、秘鲁等地新开通了服务。目前，滴滴已在巴西、墨西哥等10个国家开展服务，海外注册司机累计已超过200万人。
根据滴滴平台统计，2019年平台在国内创造了近1360万个灵活就业机会，其中包括网约车司机、代驾、单车运维人员等760多万个就业机会，以及上下游产业链中的汽车生产、销售、加油及维保等近600万个就业机会。在滴滴司机队伍中，有21%是家庭唯一收入来源，社会效益显著。今年，滴滴平台吸纳灵活就业人员已超150万。近期，滴滴还投入2亿元专项资金用于重点群体就业帮扶，并牵头成立了新经济就业促进联盟，预计全年可新增300万个灵活就业岗位。
不同于快递、物流行业，出行服务承运的是人、是生命，必须把安全摆在第一位。这两年，滴滴为提升安全水平，先后采取了加强司机资质审核、推荐乘客设立紧急联系人、车内录音录像、为车辆加装桔视车载智能设备、防止疲劳驾驶强制休息等一系列措施，逐步打造起一套覆盖事前事中事后环节的安全管控体系。
在新业态与传统业态如何融合发展的问题上，下一阶段，滴滴将把与出租车实现融合发展作为重点工作，在保障出租车司机收入、提升出租车行业信息化水平与服务水平等方面开展探索。
