在元宇宙爆火、新能源汽车领域打得不可开交的年代，美国硅谷正在上演一场悄无声息的“抢人大战”。
据澎湃新闻援引美国《福布斯》网站28日报道，为了留住人才，苹果公司日前向一些工程师以发放股票的形式给予了最高达18万美元 的奖励，以避免他们跳槽去扎克伯格旗下脸书母公司meta等竞争对手。
被meta挖走近百名工程师，苹果发放股票红利
随着科技领域“人才争夺战”升温，苹果公司目前正为能否留住人才感到担忧。据知情人士透露，苹果公司近日通知芯片设计、硬件以及部分软件和运营部门的一些工程师，将以限制性股票形式向他们发放特别奖金。这笔“计划外的收入”从5万美元到18万美元不等。
许多工程师收到了价值大约8万美元、10万美元或12万美元的苹果股票。据了解，苹果和meta正在增强现实、虚拟现实和智能手表等领域展开激烈竞争，“互挖墙角”现象此前时有发生。据报道，过去几个月，meta从苹果招聘了大约100名工程师。
苹果的常规薪酬方案包括基本薪资、股票奖励和现金奖励，此次的奖励不在其列。知情人士称，苹果有时会向员工发放额外的现金奖，但这次的股票奖励并不常见，且时机出人意料。约10%至20%的相关部门工程师得到了这次的奖励。但这也惹恼了一些没有得到奖励的工程师，认为选择程序不公。
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近期，苹果欲让员工重返办公室的举措引起了部分员工的不满，也导致了一些工程师跳槽。虽然推迟了最后期限，但与一些科技同行相比，公司对于办公室办公采取了更严厉的制度。
苹果公司表示，它希望员工每周至少有三天在办公室工作，硬件工程师则至少四到五天。而meta和其他公司的制度相对比较宽松。
值得注意的是，最近，据彭博社记者Mark Gurman称，苹果已经挖走了meta的AR公关负责人Andrea Schubert，负责AR/VR头显的营销和公关。Andrea Schubert的linkedIn页面显示她已经为meta工作了将近六年。
苹果遭传统车企挖角
苹果自动驾驶汽车团队的人才也相继跳槽。为实现Apple Car的开发，苹果需要在稳定自己团队的同时，还要从类似特斯拉、通用和福特之类的车企获得专业的人才。所以，苹果必须在保证内部人员稳定的同时，还要想方设法寻求更多人才。
据央广网2019年报道，大众汽车公司当年1月宣布，任命苹果公司前高管亚历山大·希金格(Alexander Hitzinger)担任公司商用车部门技术开发总监一职，该任命立即生效。
据悉，希金格生于德国，曾负责苹果公司的电动汽车项目，还曾在大众集团的跑车品牌保时捷工作。在此之前，希金格还曾在红牛技术公司负责Formula 1赛车的研发工作。
近年来，硅谷科技公司致力于研发节能高效的自动驾驶汽车，大众也将朝着这一方向而努力，以在国际竞争中占有优势。希金格此次还将负责大众自动驾驶汽车的研发工作。
据路透社今年11月26日报道，苹果全球电池开发主管Ahn Soonho已加入大众汽车，根据他的linkedin资料显示，此人将负责领导这家传统汽车制造商开发电动汽车电池。Ahn本月已成为大众汽车集团零部件公司电池部门的首席技术官。
2018年，苹果聘请了时任三星SDI下一代电池部门的高管的Ahn Soonho，人们认为苹果聘请电池领域专家是为寻求减少对外部供应商的依赖。
这是近几个月来第二次出现苹果汽车高管转投传统车企。
当地时间9月7日，据美媒CNBC和英国《金融时报》报道，福特汽车当天宣布，已聘请曾在特斯拉和苹果担任高管的Doug Field领导其新兴技术开发，这是该公司“Ford+ ”转型计划的重点。离职前，Field担任苹果汽车项目负责人，他的离开意味着苹果汽车业务今年已损失4位高管。
《金融时报》评论称，这一令人震惊的人事变动可能意味着苹果在汽车领域的雄心将宣告终结。苹果则在一份声明中表示：“我们感谢Field为苹果做出的贡献，也祝愿他未来一切顺利。”
编辑|孙志成 王嘉琦 易启江
校对|程鹏
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