继2019年首次被政府工作报告提及后，2021年，氢能产业被写入《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》并成为六大未来产业之一。在交通运输领域，氢燃料电池汽车作为氢能产业落地的重要载体，也借此搭上了“十四五”规划的东风，迎来了前所未有的发展新契机。
据统计，自去年以来，已有北京、上海、广州、浙江等13个省份先后制定了氢燃料电池汽车产业相关政策和规划，对加氢站的规划建设、氢燃料电池汽车的推广应用、核心产业链的布局等都进行了详细部署。盖世汽车摘录了各省在加氢站建设和推广示范应用方面的规划目标，汇总如下：
北京
2020年10月30日，北京市经济和信息化局发布了关于印发《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020－2025年）》的通知，对北京市氢燃料电池汽车产业布局和发展目标作出明确部署：
2023年前，培育3－5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆、建成加氢站37座，燃料电池汽车全产业链累计产值突破 85 亿元。
2025年前，培育5－10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、再新建加氢站37座（共计74座），氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
上海
2020年11月13日，上海经济和信息化委员会等六部委联合印发了《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》（实施期限为2020－2023年），计划提出：
到2023年，上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标，规划加氢站接近100座并建成运行超过30座，形成产出规模约1000亿元，推广燃料电池汽车接近10000辆。
到2025年，上海成为全球燃料电池汽车产业发展高地，建成运行超过70座加氢站，推广应用燃料电池汽车达到万辆级规模以上。
广东
2020年6月24日，广州市政府常务会议审议通过《广州市氢能产业发展规划（2019－2030年）》，该规划明确：
到2022年，环卫领域燃料电池汽车占比不低于10％，公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆，燃料电池乘用车范应用达到百辆级规模，氢能产业实现产值预计200亿元以上。
到2025年，公交、环卫领域燃料电池汽车占比不低于30％，燃料电池乘用车实现千辆级规模的商业化推广应用。氢能产业实现产值预计600亿元以上。
到2030年，氢能与电力、热力等共同支撑二次能源供给。建设绿色氢电综合调峰电站不低于10座，建成加氢站100座以上。氢能产业实现产值预计2000亿元以上。
天津
2020年1月17日，天津市人民政府办公厅发布了关于印发《天津市氢能产业发展行动方案（2020—2022年）》的通知。该行动方案指出：
到2022年，力争建成至少10座加氢站、打造3个氢燃料电池车辆推广应用试点示范区，重点在交通领域推广应用，开展至少3条公交或通勤线路示范运营，累计推广使用物流车、叉车、公交车等氢燃料电池车辆1000辆以上；实现其他领域应用突破，建成至少2个氢燃料电池热电联供示范项目。到2022年，氢能产业总产值突破150亿元。
重庆
2020年3月17日，重庆市经济和信息化委员会印发关于《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》的通知，通知明确：
到2025年，建成加氢站15座，在区域公交、物流等领域实现批量投放，氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。
宁夏
2020年5月6日，宁夏自治区人民政府办公厅正式发布了《关于加快培育氢能产业发展的指导意见》，当中要求：
到2025年，力争建成1座—2座日加氢能力500公斤及以上加氢站；积极支持银川市率先开通1条—2条示范公交线路运营氢燃料电池公交车，并逐步扩大到银川都市圈城际间氢燃料电池客运车示范运营。山东
2020年6月24日，山东省人民政府办公厅发布了《山东省氢能产业中长期发展规划（2020—2030年）》，规划明确：
2020年到2022年，为氢能产业全面起步期。燃料电池发动机产能达到20000台，燃料电池整车产能达到5000辆，氢能产业总产值规模突破200亿元。累计建成加氢站30座（含与其他能源合建站）；燃料电池汽车在公交、物流等商用车领域率先示范推广，省域内累计示范推广燃料电池汽车3000辆左右；
2023年到2025年，为氢能产业加速发展期。燃料电池发动机产能达到50000台，燃料电池整车产能达到20000辆，氢能产业总产值规模突破1000亿元。累计推广燃料电池汽车10000辆，累计建成加氢站100座。
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