“光棍节”变“双棍节”，战线拉长，快递业会更轻松吗？
11月1日开始，电商行业最重要的促销节开启，业务量也同比上升，相比以往大量快递订单压缩到一天，如今延长到4天横跨11天给快递业带来的未必是更轻松，反而因为战线拉长需要耗费更多精力来应对，并调整相关应对策略以保障高效和安全。
一位不愿意透露姓名的业内人士表示，往年“双十一”都是集中在11号，今年时间拉长，业务量被分流，据了解到的相关数据，今年11月1日同比去年1日在业务量上其实有很大增长。圆通方面也表示，目前从后台数据来看，实际业务量基本符合预期且稍高于预期，此外，有些省区业务量同比还有较大增幅。
面对连续十多天成倍增长的快递业务量，快递行业多位人士向记者感叹“压力山大”！不过，在这“战役”开打前，各大快递公司已采取行动，加强了人员、物资储备，铆足了劲，备战“双十一”。
蓝鲸财经记者就“双十一”的备战情况采访了两通一达以及百世，梳理了四家公司的重点应对策略，发现主要集中在两个方面：高效和安全。而这其中，高效不再是单单通过人员的增加来保障，科技投入及产能建设的比重在不断加大；同时安全也不再是只指快件的配送安全：对绿色包裹的鼓励使用，环境安全保障迫在眉睫。
保高效：人员保障不再是单一重点，产能及科技投入日益加大
旺季服务保障是快递企业每年都要打的硬仗，而”双十一”对于快递企业来说，则是旺季中的“战斗季”！
前不久，国家邮政局市场监管司副司长边作栋曾在快递业务旺季服务保障专题新闻发布会上表示，今年的旺季范围自11月初至2021年春节（2月12日）前夕，共计103天。其中，“双11”期间（11月11日至16日）将出现旺季峰值，预计日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。
面对如此庞大的快递量，快递企业如何保障高效收发及配送，解决“双十一”的物流洪峰难题呢？
按以往的经验，加大人员配置是最主要的方式。不过此次，蓝鲸财经记者从各家快递企业给到的反馈中总结出，除人工外，企业对于产能建设以及信息科技的投入比重在不断加大。
产能方面。中通表示，2020年以来，公司持续加强产能建设，以应对双十一期间的业务量增长。截至目前已购置3600辆高运力牵引车，全网新增驾驶员和操作员16000多人，各地转运中心累计新增自动化分拣设备35套，其中有32个转运中心新增了库房，并在鄂州、吉安、自贡、常熟等6地增设转运中心，进一步提升全网产能。
此外，据百世透露，今年“双十一”前，公司已增加转运中心场地面积50万平方米，同比增幅13.9%。此外，将通过全国覆盖广泛的418个自营及加盟云仓，为客户全场景、多层次服务需求提供网络保障。
圆通方面也表示，今年以来，公司全面推进“基础能力升级改造”及“数字化转型”两大重点工作，扩产增能、提质增效地为这个疫情之后的第一个“双十一”实现充分保障。数据显示，2020 年圆通全网各大转运中心改扩建项目 36 个，截至10月底计划完成30多个，达到92%以上；同时，公司扩充网干线运输车辆超 5000 辆，自有全货机12架。
信息科技方面。蓝鲸记者了解到，百世快递新增了高速自动分拣线52套、五面扫DWS设备500余套、高速摆臂6000余个，以及伸缩机等装卸设备和分拣流水线。
其中，五面扫DWS设备承包了自动扫描、分拣、称重、计泡工作，目前已在百世快递59个转运中心全面铺设。据百世介绍，在卸车口，原先每条需要7名操作人员运作的流水线，更新为五面扫DWS后，现在只需要1名操作人员可同时操作两条流水线，极大节省转运中心人力，同时也提高了作业精准度。此外，公司即将投入使用的分拨卡位快件分拣自动化系统，每小时分拣效率可达5000件；可为自动线交叉带分拣机放件的供件机械手，供件速度达到每小时1600件，这些技术均可在旺季高峰期间，保障持续运转与提高操作精准度的同时，减少对于人力的过度依赖。
韵达方面也表示，公司加大了科技投入，通过全自动化流水线提高快件分拣时效。
此外，中通方面分享，在总部的统筹帮扶下，中通各地网点也持续加大基础设施能力建设，江苏南通网点、安徽马鞍山网点、江西丰城网点、广东惠阳网点等纷纷增设自动化分拣设备、扩大操作场地，积极迎战旺季高峰，以保障快递效率，提升消费者的购物体验。
保安全：多管齐下保障快件、环境双安全
随着快递业的不断发展，快递服务普及程度大幅提高，服务领域和内涵不断深化。比如，人们对于快递企业的要求不仅仅只是简单地收发快件，而是希望能提供快件的实时监测动态，一方面保证快件安全，另一方面随时了解快件的去向。
为此，各快递企业早已着手进行相关布局。据了解，除了加大对智能分拣设备的投入使用外，快递企业们在信息化上也下了不少功夫。韵达的自主产品韵镖侠APP让快件搭上信息“快车”；通过信息管理工具实现售后服务及时响应等。圆通则通过将企业管理的各类APP进行数据化、可视化升级，实现从总部到省区，从转运中心到分公司网点，从一线业务员到客服，再到客户都能利用自主研发的一系列数字化工具：管理驾驶舱、网点管家、客户管家、行者、运盟系统等以及植入其中的“全链路管控”功能模块，实现对快件业务量、时效、服务等的各类指标的数字化、实时化、移动化、可视化跟踪、监控，做到快递全生命周期可视可控，数智化。此外，在信息化系统的加持下，百世方面也向蓝鲸财经表示：百世云链系统在智能预测、智能分仓、智能库存、智能分单、智能调度等方面发挥作用，建立起了智能运营监控体系，做到精细化管控。
如果说以上措施仅仅是保障快件收发全流程安全的话，那么，快递企业接下来分享的措施则是更侧重于对环境安全的保护。
近几年快递行业爆发式增长给环境带来了巨大压力，大量的快递包裹废弃物充斥在居民生活的各个角落，如何合理处置将关乎快递行业未来发展的可持续性。
为了推动行业绿色发展，继2019年“9571工程”后，2020年国家邮政局再次提出力争实现“9792”的目标，即：“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。
基于此，圆通表示，公司将在“双十一”旺季保障期间稳步推进 “9792”工程：如加大可循环中转袋替代一次性塑料编织袋工作力度，“双十一”之前进行可循环中转袋储备，预计旺季期间全网共投放 650 万个可循环中转袋；同时，加强行业联动，落实“双十一”期间的包装回收。
韵达也表示，公司采购了大量可降解的胶袋，实现了包装袋的循环使用。同时开始试点回收纸箱，支持品牌商家环保工作；在末端服务环节，加大电子面单的推广使用率，投入使用电动汽车，进一步提高快件的单次运输载货量，减少二氧化碳的排放。
中通则分享了自己的“绿色”成果：公司全网电子面单使用率超过99.9%，与传统面单相比，减少80%的纸张耗材。中通大力推广可循环中转袋的使用，并开发环保袋识别系统。截至目前，公司全网投入使用的带RFID芯片可循环中转袋超过637万个，上海、广州已实现可循环中转袋100%覆盖，预计2020年底实现全网可循环中转袋全覆盖。
此外，中通快递已实现45毫米以下“瘦身胶带”封装比例大于90%、电商快件不再二次包装率大于80%、末端网点铺设超过2.1万个包装废弃物回收装置，持续推进包装绿色化、减量化和可循环化。
如百世所说，2020“双十一”有了新玩法。“光棍节”变“双节棍”，电商物流战线拉长，快递业务旺季提前到来。随着快递业务量再创新高，快递企业们是否能如同自身所说那样实现快件收发的“高效+安全”，双管齐下更好地服务客户，还得等“双十一”大考结束，各快递企业的成绩单交出之后再见分晓。
