近些年来，以标致和雪铁龙为代表的法系车从当年的辉煌时刻走向了销量惨淡，这不得不让人唏嘘，法系车已经逐渐被其他车系拉开了差距。可是，即便是走下神坛的法系车，如今也存在不不小的保有量，因为不少老车主也频频投诉。对此，我们根据本年度汽车门网接到的投诉数据看一下，法系车中同根同源的的东风标致和东风雪铁龙是不是存在一定关联与问题的高度相似。
从整体的投诉指数来看，标致和雪铁龙分别排在总品牌投诉的第16名和第26名，标致的投诉指数是雪铁龙两倍左右。虽说像日系中丰田、本田，德系大众、奥迪；自主品牌的吉利、奇瑞等品牌的投诉指数都要远于标致和雪铁龙，但是结合近些年来各大品牌销量，标致和雪铁龙就是一些品牌销量的零头，投诉指数这么高的确有点说不过去了。而这让人不禁想问，到底是什么问题才会让销量颓然的标致和雪铁龙投诉指数居高不下。这两个同为东风旗下的法系车之间，是不是存在什么相同的问题。
从投诉指数走势来看，标致的投诉指数在每个月都要大于雪铁龙，这跟标致在市场的保有量大于雪铁龙有着直接关系。其中，1月份和9月份标致的投诉指数激增，与其他月份形成鲜明对比。那么，标致和雪铁龙如此多的投诉都因为什么呢？
从上图中我们可以看到，发动机问题的集中投诉是两个法系品牌的共同点，其中，标致发动机问题约占总问题五成之多，雪铁龙的发动机问题占了总问题的四成。如此相似的问题构成，那么这两款车都存在哪些弊病使得他们上榜呢？
从最严重的发动机投诉问题来分析，烧机油问题是标致和雪铁龙的共同弊病。标致仅仅是一个烧机油问题，就占了总投诉指数四成之多；而雪铁龙在，烧机油问题占了总问题两成多的比例。我们不能看出，烧机油问题就是这两个法系车通病所在。所以说，在如今两个品牌销量呈现颓势的情况下，居高不下的投诉指数是由于老款车型烧机油问题所导致，那烧机油问题是否就是两大品牌的全系通病呢？
从两家品牌烧机油年款分布来看，标致和雪铁龙烧机油问题的投诉都集中在2016款之前的老车型上，两家品牌这一问题都占了八成左右。而无论是2013－2015款的车型中无论是1．2T、1．6T还是1．8L的排量的款型，都无法避免这一问题的发生，这成为了标致和雪铁龙车主头疼所在。
而从车型方面来分析烧机油问题，我们更能精准的看出问题所在。标致的标致408和雪铁龙的C4L俩款车是俩个品牌烧机油的“爆雷点”，近九成的烧机油问题都是这两款车型所带来的投诉。而结合年款图来看，也就是2013款－2015款的标致408和雪铁龙C4L就是两个品牌烧机油以至于总投诉高居不下的“罪魁祸首”。
而我们总结了一下这两款烧机油频发车型的排量发现，标致408和雪铁龙C4L最容易烧机油的是搭载了1．8L和1．2T两款发动机的车型最多。
总结：
1、标致的投诉要高于雪铁龙，这跟以往的保有量有关。
2、同为法系车的标致、雪铁龙，发动机问题受到的投诉最多，而其中烧机油问题尤为严重。
3、两大品牌烧机油问题的起因是标致408和雪铁龙C4L，他们的烧机油问题堪称顽疾，其中，2013款－2015款，搭载了1．8L和1．2T发动机的车型烧机油问题堪称车系通病之最。
标致雪铁龙机油
