经济观察网 记者 黄一帆 10月29日，哈啰出行在广州举行顺风车用户沟通会，在用户互动环节，哈啰出行普惠事业部总经理江涛向在场用户透露，哈啰出行的四轮业务，在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期低调启动新业务“哈啰打车”，正式切入网约车领域。
哈罗出行方面人士告诉记者，哈啰打车业务的主体公司目前已在包括山东和广东多地拿到网约车牌照，目前已在部分城市启动车主招募，并于近期上线试运营。
据了解，哈啰出行注重在广东的四轮业务布局。此前，哈啰在2019年初正式运营顺风车业务，目前已在全国300多个城市运营。
记者从哈啰出行处拿到的数据显示，在刚刚过去的十一小长假中，哈啰顺风车累计运送人数达569.4万人次，发单量达2625.9万。其中，在顺风车订单量排行靠前的城市中，深圳、东莞、广州、佛山、惠州排行TOP5，全部集中在广东珠三角一带。据统计，哈啰顺风车在广东省的订单量占比位居全国第一。
此外，据了解，哈啰出行的广州业务规模居广东全省之冠，不仅如此，广州的即时性出行需求比例同样为广东最高。自上线以来，广州65%的跨城订单在1小时内出发；82%的同城订单在0.5小时内出发；乘客发单后一分钟内司机确认的订单，超过1000万次。
沟通会上，江涛表示，网约车新业务的出发点来自用户需求。“在哈啰运营顺风车业务的过程中，不断通过各种渠道调研乘客和司机的需求，发现目前的出行市场仍存在打车难，打车贵，选择少的痛点。”据称，哈啰四轮出行的用户中，年轻人、工薪阶层、学生群体占比较大，这群人对更普惠的出行方式有着更强烈的需求。
除了乘客群体，哈啰出行通过调研发现，司机群体集中反馈的问题主要是“订单少、抽佣高”。江涛现场透露，哈啰新推出的网约车产品，是一个创新的产品，希望能够为司机群体提供多一个接单平台选择。
同时，江涛承诺，哈啰打车将长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策。另一方面，江涛也表示，安全是行业底线，哈啰会持续升级和迭代网约车产品安全举措。
