乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171．4万辆，同比下降14．0％，环比增长8．4％。其中，MPV市场本月销售8．7万辆，同比下降18．4％，环比9月的8．4万辆增长4．4％。
纵观整个MPV市场，前3还是雷打不动，分别是五菱宏光、别克GL8、传祺M8；本田艾力绅、五菱凯捷、传祺M6、东风风行、本田奥德赛、瑞风、五菱征程等第二梯队处于中场混战之中，排名起伏不定；大通G50、奔驰V－Class、荣威iMAX8、威霆、宝骏730位居第三梯队。遗憾的是，大众威然、吉利嘉际、丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华等没能进入前15，不知何时能分一杯羹？
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：五菱宏光
10月销量：17805辆
MPV销量普遍走低，五菱宏光也不例外。10月，五菱宏光销量为17805辆，同比下降32．3％，环比9月的18756辆下降5．1％，排名第1。
自2010年上市以来，五菱宏光就一直占据国内车型销量榜第一的位置，中国的每条大街小巷，都能看到五菱宏光的“身影”。它销量和口碑并存，是名副其实的“国民神车”。
作为一款主打5万级的平民MPV，皮实耐用的五菱宏光早已成为了不少人发家致富的好帮手。没有任何悬念，五菱宏光还是10月份的MPV销量冠军。
受宏观经济的影响，中小企业需求量不高，所以五菱宏光的销量出现了明显的波动，近几个月都出现了不同程度的同比下滑，但依旧占据MPV市场超1／5的销量。
TOP 2：别克GL8
10月销量：12969辆
别克GL8历经五次迭代，经久不衰。10月，别克GL8销量为12969辆，同比下降5．6％，环比9月的10183辆增长27．4％，排名第2。
一直以来，别克GL8系列却保持不错的表现，作为国内MPV市场的开创者之一，销量在MPV市场始终排名前列。随着北京现代库斯途、东风悦达起亚嘉华 、广汽本田赛那纷纷入局，中高端MPV市场正开启新一轮市场竞争。
对于上汽通用汽车来说，MPV市场的重要性不言而喻。但受制于经济环境，别克GL8系列的销量也没有质的突破。面对更多的入局者，别克GL8显然不能掉以轻心。
最近上市的2022款别克GL8陆上公务舱全系搭载2．0T＋9AT＋48V全新一代智能驱动系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，同时配置升级后的别克eConnect智能互联科技，另有诸多智能驾驶辅助配置，还是很有诚意的。
TOP 3：传祺M8
10月销量：7584辆
凭借卓越的产品实力和深厚的品质底蕴，传祺M8成为国内中高端MPV的佼佼者。10月，传祺M8销量为7584辆，同比增长63．2％，环比9月的6589辆增长15．1％，排名第3。
自2017年上市以来，传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。传祺M8前脸造型更夸张、大气，让消费者印象深刻。
其内饰也变得更加豪华，采用了大量软质材料，全新的家族式三幅方向盘、10．1英寸无边框中控屏以及水晶电子挡杆，质感很强。超5m的车身长度、接近2m的车身宽度、3m轴距，让传祺M8拥有了宽大的空间。
动力方面，传祺M8搭载传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，配备爱信8速手自一体变速箱，百公里油耗低至8．3L，澎湃动力和高效节油兼顾。
TOP 4：本田艾力绅
10月销量：4780辆
对于“上有老、下有小”的家庭来说，本田艾力绅越来越受欢迎。10月，本田艾力绅销量为4780辆，同比下降4．1％，环比9月的4292辆增长11．4％，排名第4。
二胎和三胎政策的相继开放，让很多人的“小家庭”，逐渐扩容为“大家庭”。对于出行方面，一辆足够“能装”的车就成为了大家庭出行的刚需。
本田艾力绅被称为“MPV三强”之一的实力派“老将”，家用、商用两相宜，能满足现代家庭多元化的出游诉求，让一家老小都能乐在其中。
而且，艾力绅全系搭载了Honda 第三代i－MMD混合动力系统，兼得动力与节油，开起来更像是一台电动车，提速轻快，但又高效节能。
总之，艾力绅全力打造出最能给家人带来款待感的高能车型，让家庭出行更加舒心，让接待客户更加从容，里子面子都能满足。
TOP 5：五菱凯捷
10月销量：4700辆
没想到，五菱凯捷还能卖得这么好。10月，五菱凯捷销量为4700辆，环比与9月的4772辆持平，排名第5。
在当今家用MPV市场中，五菱凯捷绝对是不可忽视的一位，“大四座”已经征服了很多个多口之家，10万元级别的舒适之王形象，算是深入人心了。
被称为家用头等舱的五菱凯捷，有着强大的家用车特色，本身为传统2＋2＋2的六座MPV，但是可以通过变换成为4＋X的魔术空间，直接把舒适品质和大空间拓展表现的淋漓尽致。
不过，在最近中汽研公布的C－NCAP安全碰撞测试中，五菱凯捷仅获得了四星的评价。考虑它的售价，荣获“唯一四星”也并非意外，但还是希望上汽通用五菱能在安全性上再下下功夫。
写在最后：
MPV市场何时能触底反弹？现在看来，这个时刻还很早。从排名前15的车型来看，入围车型的悬念并不大，基本都是那些，月销1200余辆便能排到第15。虽然MPV市场的“蛋糕”并不大，但入局者并不少。新车频发能助MPV“起死回生”吗？答案是否定的，MPV市场短时期内不会成为新的增长区间。可见，接下来MPV市场还将有一场苦战。
2021年1－10月MPV市场的累计销量排名详见下图：
