5月11日，恰逢大众正式回应断轴事件的一周年，大众通过官网以及官方微博宣布，“在质检总局的监督下，大众已研发出专属技术措施”。
具体是什么样的装置大众未予透露，只是简单地介绍是一个兼备监测以及预警功能的装置，并且即将完成测试工作。在最后还声明“这是我们歉意的表达方式”“感谢速腾车主的耐心和理解”。
但是，一汽大众的官方微博连评论也不敢开放，这心是得多虚？
笔者并不是速腾车主，也不好多说什么。不过这次依然没有平息其他网站以及微博评论区那56万扭力梁速腾车主的声讨：
“店大欺客，坚决让这种垃圾公司滚出去！”
“你是在感谢车主的耐心，还是在考验车主耐心？”
“明知措施无效，故意拖延时间，一直拖到车子到了报废年限，是这个套路吗？”
“所谓的专属技术并没有解决断轴的缺陷，这样的研发纯属扯淡。”
看来，如果不免费给车主更换为多连杆悬挂，车主们势必不会善罢甘休，大众这次事件也是应得的，凭什么欧洲版速腾（欧洲名称是Jetta）用的全是多连杆而到了中国就简配为扭力梁呢？
值得一提的是：
此前，为了安抚舆论，大众多次召开媒体沟通会，对断轴事件的态度一直较为坚定：“速腾的耦合式后悬架没有设计问题”、“均是经受猛烈撞击之后导致的断轴。”
