经济观察网 记者 宋笛 10月26日，申通合肥转运中心正式投产，它也是申通今年第54个产能升级项目。离今年双11还有不到4天时间，申通总部披露信息，为应对今年业务高锋，申通54个产能提升项目在双11前夕陆续完工投产，增加操作面积达到70余万平米，产能提升超1倍。
申通合肥转运中心的扩建投产，新场地操作面积达到6000余平米，拥有11个卸货口，并安装了44个摆轮机，日均快件出港操作能力至少增加300吨。新场地投入使用后，合肥转运中心出港操作时间也由原来的12小时增加到24小时。
早在10月7日，覆盖山东区域的济南转运中心出港新场地就正式投入使用。作为租赁新建场地之一，济南转运中心出港新场地占地面积达到1.1万平米，引入的两套自动化分拣设备，不仅能分拣小件，还能分拣大件，日均快件处理能力最高可达72万票。
该中心相关负责人表示，随着新场地投入使用，济南转运中心产能不足的问题将得到彻底解决，平稳度过今年双11信心十足。
除此之外，今年申通全面加速了基础产能建设，场地新建、扩建，自动化设备引进、升级。在昆明、芜湖、广州良田、太原、上海，申通购地自建新转运中心达到5个，合计新增场地操作面积达到40余万平米；在济南、长沙、增城、杭州大江东等地区，申通通过租赁形式新建场地16个，合计增加操作面积30余万平米。此外，申通还完成了郑州、重庆、温州等地30个老场地改扩建及智能化设备升级。至合肥项目完成，申通54个产能提升项目在双11前夕陆续投产，增加操作面积达到70余万平米，产能提升超1倍。
申通上海转运中心经理汪秋贵介绍，上海智慧物流园示范基地投入使用后，申通上海省区运营效率和作业质量将至少提升20%以上，日均快件处理能力最高可达350万票。
申通在杭州自建的转运中心大江东新场地，9月就投入了使用，总占地面积达80亩，拥有20条可满足挂车卸货的全自动卸货口，配置3套双层交叉带分拣系统，每小时快件处理量可达10万票。
杭州转运中心经理陈志斌介绍，新场地投入使用后，中心日均最大处理量可达135万票，湖州、绍兴、萧山、杭州市区等地区45家在此进出港中转的网点将获益，“以前中心进港只能细分到网点，新场地投入使用后，我们可以直接细分到网点分部或营业厅，网点进港快件时效将至少提升2小时以上。”
自去年以来，在阿里、菜鸟技术加持下，申通转运中心在软件技术上运用互联网思维开始重构整个信息化平台，先后重点打造了“中心管家”、 “运输管家”、“路由管家”等多款中心核心运营产品，完成了申通在线数字化转型。目前，申通已完成数字化1.0建设，并朝2.0时代快速迭代。
而在双11前，申通一口气完成54个产能项目的建设和自动化升级，以上海、杭州两大项目为代表，申通自动化转型元年悄然而至，为下一个阶段布局的意图已很明显。
申通2020年年中报中显示2018年至今，公司大力推进核心转运中心直营化步伐，累计收购了18个核心城市的转 运中心，收购完成后公司通过精益管理、改善运营、提升产能、升级设备等举措大力推动转运中心智能化 改造，取得了积极性的效果。
截至2020年6月，申通累计拥有自动化分拣设备194套，其中自动化交叉带分拣设 备122套，较2019年新增32套；摆臂设备现有72套，较2019年新增17套。
