近日，在柳州市城中区清和路、龙城路、城中万达广场及阳光100等商圈的人行道上，新出现一排排用黄色油漆画的停车位，上面写着“外卖车临时停放点”等字样，原来，这是城中区城管执法局专门为快递小哥施划的，旨在解决他们“停车难”“乱停车”问题。（11月10日《南国早报》）
不得不说，柳州的这波操作是真的优秀。 随着生活节奏的加快，外卖、快递已然成为了人们日常生活的必需品。然而伴随着快递小哥们的活跃，快递车辆违停的问题也成了投诉热点。每到用餐高峰时段，不少外卖骑手在路边等待接单，有时为了赶时间，他们不得不把电动车随意地停放在路上，影响了行人和车辆正常通行。有了专属停车位，乱停车问题自然得到有效解决。
其实，“乱停车”和“停车难”是伴生的。面对乱停放的快递车辆，不少交警给出的处理方案就是罚款。而如果是无人认领找不到车主的车辆，民警通常会直接将车拖走。对于这种处理方式，外卖小哥们也是有难免犯嘀咕：自己就是取个餐，停一小会儿，刚停下车交警就来处罚自己，是不是有点过分了？换言之，如果小哥们早有专属的停车位，谁愿意冒着被罚的危险乱停乱放？
外卖小哥们作为城市的服务者，也渴望人性化的城市管理。在有的城市，非机动车道和餐厅中间是有隔离带的，他们为了节约时间，好多都是直接翻越护栏到餐厅取餐，是身手矫健的“武林高手”。再者，此前也报道过不少“天文”罚单，如佛山小哥创下的闯红灯、逆行等违章情况959起、共计179300元的罚单记录。要知道，一张20的罚单就意味着好几趟白跑。
所幸的是，各地也在逐步探索外卖小哥管理与保障机制。其实不只是广西，四川乐至县城等地也专门为小哥们划设的外卖专属车辆专用停车位，就是为了解决骑手们“停车难”和“乱停车”的问题。而且，2018年出台的《四川省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》中还提出，适当放宽对快递车辆的通行限制，逐步解决快递配送车辆“通行难、停车难、作业难”问题。这些都是民心之举。
为外卖车设置专用车位，折射出的是城市管理的温度，也乐见更多的人性化举措来提高外卖小哥们的保障。各地不妨借鉴设置“专属车位”这样的创举，引导他们自觉遵守交规、戴好头盔、规范停车，逐步以温暖贴心的城市服务取代冰冷的罚单，让每个用力生活的人都能被温柔以待。(孟伟)
