雷递网 雷建平 11月10日报道
蔚来汽车（NYSE：NIO）今日发布财报。财报显示，蔚来汽车2021年第三季度营收为98.053亿元（约15.218亿美元），较上年同期增长116.6%。
蔚来汽车2021年第三季度净亏损为8.353亿元（约1.296亿美元），与上年同期相比收窄20.2%，与上一季度相比扩大42.3%；
归属于公司普通股股东的净亏损为28.589亿元（约4.437亿美元），与上年同期相比扩大140.7%，与上一季度相比扩大333.6%。
蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我们在2021年第三季度实现了24439辆汽车交付，同比增长100.2%。尽管供应链持续波动，但我们的团队和合作伙伴正在密切合作，以确保 2021 年第四季度的供应和生产。同时，我们全力加快产品和技术开发，并推出基于2022年蔚来技术平台2.0面向用户，引领智能电动汽车转型和普及。”
蔚来首席财务官奉玮说：“我们在第三季度的交付中达到了新的高度，同时保持了健康的财务表现，包括监管信贷的销售，汽车毛利率为18%，毛利率为20.3%。随着我们扩大用户基础并进入全球新市场，我们决心进一步扩大我们的销售和服务网络，加快交换和充电基础设施的部署。”
当前，小鹏汽车、理想汽车均已经在香港上市，最早筹备在香港上市的蔚来汽车却迟迟没有在香港上市。
谈及这一问题时，奉玮说，蔚来会时刻秉承开放态度，密切关注市场，永远会以股东最大利益为重做出正确的选择。其次，蔚来探索在港上市的多种可能性，在未来也会做出必要的评估与交涉。李斌补充说，蔚来会做对投资者最合适的选择，对各种可能性都是秉承开放态度。
不会降价销售
蔚来汽车2021年第三季度总营收为98.053亿元（约15.218亿美元），与上年同期相比增长116.6%，与上一季度相比增长16.1%。
蔚来汽车2021年第三季度的汽车销售额为86.368亿元（约13.404亿美元），与2020年第三季度相比增长102.4%，与2021年第二季度相比增长9.2%。与2020年第三季度和2021年第二季度相比，蔚来汽车2021年第三季度汽车销售额的增长主要得益于汽车出货量的增长。
蔚来汽车第三季度的其他销售额为11.685亿元（约1.814亿美元），与2020年第三季度相比增长350.8%，与2021年第二季度相比增长117.9%。
相对其他造车新势力来说，蔚来汽车月销量比较波动。蔚来汽车2021年8月交付了5880辆汽车，2021年9月交付10628辆，但10月却下滑到不到4000辆。
蔚来汽车在2021年7月底，8月初还曾两次出现了严重事故，让蔚来汽车陷入到风尖浪口，很大程度上也影响了蔚来汽车的口碑。
蔚来Q3成本78.12亿 同比增长98.3%
蔚来汽车第三季度销售成本为78.121亿元（约12.124亿美元），与2020年第三季度相比增长98.3%，与2021年第二季度相比增长13.6%。
与2020年第三季度和2021年第二季度相比，蔚来汽车2021年第三季度销售成本的增长，主要是受到2021年第三季度汽车出货量增长的推动。
蔚来Q3毛利19.932亿 毛利率20%
蔚来汽车第三季度毛利润为19.932亿元（约3.093亿美元），与2020年第三季度相比增长240.3%，与2021年第二季度相比增长26.6%。
蔚来汽车第三季度毛利率为20.3%，相比之下2020年第三季度为12.9%，而2021年第二季度为18.6%。
与2020年第三季度相比，蔚来汽车2021年第三季度毛利率的增长，主要是受到2021年第三季度汽车毛利率增长以及汽车监管信用销售的推动。
蔚来汽车第三季度的汽车毛利率为18.0%，相2020年第三季度为14.5%，而2021年第二季度为20.3%。
与2020年第三季度相比，蔚来汽车2021年第三季度汽车毛利率的增长，主要是由于平均售价上升，以及由于材料成本下降。
与2021年第二季度相比，蔚来汽车2021年第三季度汽车毛利率的下降，主要是由于购车补贴利率融资增加，导致汽车收入减少和工具折旧成本增加。
李斌指出，电池的交付和爬坡需要一个过程，需要11月下旬才能开始交付。李斌还指出，蔚来不希望通过降价的方法进行销售，也不认为这会是一个长期的做法。相信毛利会回到正常水平。
蔚来汽车第三季度研发支出为11.931亿元（约1.852亿美元），与2020年第三季度相比增长101.9%，与2021年第二季度相比增长35.0%。
不计入股权奖励支出等项目（不按照美国通用会计准则），蔚来汽车第三季度的研发支出为10.950亿元（约1.699亿美元），与2020年第三季度相比增长89.5%，与2021年第二季度相比增长36.7%。与2020年第三季度和2021年第二季度相比，蔚来汽车2021年第三季度研发支出的增长，主要是由于研发职能人员费用增加，以及新产品和技术的设计开发费用增加。
蔚来汽车第三季度销售、总务与行政支出为18.249亿元（约2.832亿美元），与2020年第三季度相比增长94.1%，与2021年第二季度相比增长21.8%。
不计入股权奖励支出等项目（不按照美国通用会计准则），蔚来汽车第三季度的度销售、总务与行政支出为16.675亿元（约2.588亿美元），与2020年第三季度相比增长84.2%，与2021年第二季度相比增长24.7%。
与2020年第三季度和2021年第二季度相比，蔚来汽车2021年第三季度销售、总务与行政支出的增长，主要是由于销售和服务职能人员成本的增加，以及与销售和服务网络扩张相关的成本。
蔚来Q3运营亏损9.919亿 运营利润率-10%
蔚来汽车第三季度运营亏损为9.919亿元（约1.539亿美元），与2020年第三季度相比扩大4.9%，与2021年第二季度相比扩大29.9%。
不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），蔚来汽车第三季度的调整后运营亏损为7.263亿元（约1.127亿美元），与2020年第三季度相比收窄19.0%，与2021年第二季度相比扩大41.9%。
蔚来汽车第三季度股权奖励支出为2.656亿元（约4120万美元），与2020年第三季度相比增长439.8%，与2021年第二季度相比增长5.6%。
与2020年第三季度相比，股权奖励支出的增长主要是由于公司授予了更多的期权和限制股。与2021年第二季度相比，蔚来汽车第三季度股权奖励支出相对保持稳定。
蔚来Q3净亏8.353亿 环比扩大42%
蔚来汽车第三季度净亏损为8.353亿元（约1.296亿美元），与去年同期相比收窄20.2%，与上一季度相比扩大42.3%。不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则），蔚来汽车第三季度的调整后净亏损为5.697亿元（约8840万美元），与去年同期相比收窄42.9%，与上一季度相比扩大69.7%。
蔚来汽车第三季度归属于公司普通股股东的净亏损为28.589亿元（约4.437亿美元），与去年同期相比扩大140.7%，与上一季度相比扩大333.6%。
2021年第三季度，蔚来汽车从一家少数战略投资者手中回购了蔚来中国1.418%的股权，总对价为25亿元，并在赎回价值中计入了一笔20.235亿元（约3.140亿美元）的可赎回非控股权益增值。
不计入股权奖励支出以及在赎回价值中计入的可赎回非控股权益增值（不按照美国通用会计准则），蔚来汽车第三季度归属于公司普通股股东的调整后净亏损为5.697亿元（约8840万美元）。
截至2021年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为470亿元（约73亿美元）。
蔚来汽车还预计，2021年第四季度总营收将达到93.760亿元（约14.551亿美元）至101.056亿元（约15.684亿美元）之间，与2020年同期相比增长约41.2%至52.2%，与2021年第三季度相比下降约4.4%至增长约3.1%。
蔚来汽车预计，2021年第四季度汽车出货量将在2.35万辆至2.55万辆之间，与2020年同期相比增长约35.4%至46.9%，与2021年第三季度相比下降约3.8%至增长约4.3%。
