电车汇消息：近日，生态环境部发布了关于印发《2021－2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》的通知（以下简称《方案》）。《方案》中提出，要以港口、矿山和大型工业企业为重点，鼓励出台推进国一及以下排放标准（或使用15年以上）非道路移动机械（含按非道路排放标准生产的非道路用车）、国三及以下排放标准场内作业车辆淘汰更新政策。积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源，率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范。
各地要加快推进铁路专用线和联运转运装卸衔接设施建设，提升现有专用线运输能力，推进铁路场站适货化改造。提升沿海主要港口、大宗货物年货运量150万吨以上的工矿企业、物流园区铁路专用线接入比例，其他企业发展“铁路＋新能源接驳或封闭式皮带管廊”的运输模式。稳步提升沿海主要港口和唐山港、黄骅港等矿石、焦炭等大宗货物铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输比例。
而此前针对2019－2020年大气污染的方案中，仅仅是提及了要开展柴油货车的专项治理工作，增加铁路、水路的运输比重，并未提及要让新能源车辆替代柴油车。
在最新的方案中，下发给地方政府的要求中明确提出要加快淘汰传统燃料车辆，并且分场景明确了要采用新能源车辆的比例要求。
治理方案针对的地区和企业包括：石家庄、唐山、秦皇岛、邯郸、邢台、保定、张家口、承德、沧州、廊坊、衡水、太原、阳泉、长治、晋城、大同、朔州、晋中、运城、忻州、临汾、吕梁、济南、淄博、枣庄、东营、潍坊、济宁、泰安、日照、临沂、德州、聊城、滨州、菏泽、郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店、西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市人民政府，雄安新区、杨凌示范区管委会，定州、辛集、济源、韩城市人民政府，中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、国家电网有限公司、中国国家铁路集团有限公司。
主要就是河南、河北、山东、陕西的地市，而据电车汇统计，今年以来，这些地区的工程机械车辆新能源化的步伐正在加快。近几个月以来，在河北唐山、邯郸、沧州，山东济南，河南郑州等地，新能源工程车辆的销量明显增多。
在秋冬大气污染治理方案的要求下，这些地方的市场仍有巨大机会。
另外，江苏、上海的工程机械车辆销量今年也名列前茅。
具体到车辆来看，换电式纯电动半挂牵引车是销量最高的，燃料电池车辆的销量也在快速增长。
现阶段，新能源工程机械车辆的市场主要被三一重工、华菱星马、北奔重汽等传统重工领域龙头企业瓜分，开沃、宇通等新能源企业正在加快产品布局，销量也正在攀升。
除了大气污染综合治理方案，近期，多个主管部门的政策都指向了推动工程机械车辆电动化的目标。
10月26日，国务院印发2030年前碳达峰行动方案，提出要大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40％左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9．5％左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10％。陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。
10月28日，工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》（以下简称《通知》），决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。
根据试点城市分类原则，综合应用类城市换电模式覆盖乘用车、商用车等多领域，重卡特色类城市则主要聚焦重型商用车领域。实际上，现阶段无论是从企业的产品布局来看，还是从市场的销量来看，采用换电模式的车辆目前主要就是换电重卡。
文章摘自 电车汇 20211103 发自北京
燃料电池新能源汽车氢燃料电池车换电重卡
