本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道
“在各方的积极推动下，我国智能网联汽车产业的发展已经取得积极进展，关键零部件技术水平快速提升，自动驾驶车型加快开发验证，智能道路和基础设施加快建设部署，载人载物测试示范应用广泛开展。整体上我们认为，中国智能网联汽车产业发展的整体水平与国际先进水平保持同步。”近日，在“2020世界智能网联汽车大会（WICV 2020）”新闻发布会上，工信部装备工业一司副司长陈克龙如是表示。
智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物。当下，智能网联汽车正在成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口，被世界主要汽车国家视为抢占未来发展机遇的重要战略领域，而全世界各大车企和科技巨头也在加大投入。
我国政府也高度重视智能网联汽车产业的发展。工信部部长苗圩曾指出，对于我国而言，智能网联汽车是抢占汽车产业未来发展战略的制高点，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，是关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体。在塑造产业生态、推动国家创新、提高交通安全、实现节能减排等方面有重大意义。
为抢占智能网联汽车产业制高点，近年来我国也围绕智能网联汽车进行了诸多布局。近日，国务院常务会议审议通过《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。今年2月，发展改革委、工业和信息化部、公安部、交通运输部等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，从国家高度将智能网联汽车确定为汽车强国的战略选择。
据陈克龙介绍，在推动智能网联汽车的发展方面，我国还制定了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，推动组建了国家智能网联汽车创新中心，发布了智能网联汽车技术路线图，印发了《国家车联网产业标准体系建设指南》，推进了相关测试示范应用广泛开展。
据了解，今年4月工信部发布的《2020年智能网联汽车标准化工作要点》指出，2020年是完成智能网联汽车标准体系建设第一阶段目标的收官之年，要形成能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系等。按照工信部的计划，在智能网联汽车产业发展方面，2020年之后，中国要实现“人-车-路-云”高度协同。
在国家政策的大力推动下，当前全国多地政府正在积极推进智能网联汽车产业的发展，北京市政府是其中之一。一直以来，汽车产业都是北京经济版图的重要组成部分，约占全市工业总产值的1/5。根据北京市政府的规划，北京将建设成为具有全球竞争力的智能网联汽车产业创新发展领先城市。
据了解，目前在智能网联汽车道路测试方面，北京市已开放公共测试道路64条，总长度达到256公里，已给13家企业发放了77张测试牌照，其中正在运行的自动驾驶载人测试牌照有45张，安全测试里程超过86万公里，成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试牌照发放量最大的城市。
北京市经济和信息化局副局长姜广智在新闻发布会上介绍，当前，北京市正在推动高级别自动驾驶的规模化发展。今年9月，北京市高级别自动驾驶示范区 (以下简称“示范区”) 已启动建设。通过示范区的建设，北京市将部署10公里城市道路、10公里高速公路和1个AVP停车场的智能化基础设施，形成车、路、云等各类交通要素和交通基础设施互联的大型工程开放试验平台。“（示范区的）很多技术都是我们首次开展和应用，现在（示范区）各项工程都已经完成招投标工作，年底前1.0版预计能够改造完成。”
据姜广智介绍，下一步，北京市将以2022年冬奥会为契机，在自动驾驶编队行驶、城市公交接驳、无人配送、智能泊车等方面，全面地展示北京智能网联汽车应用的中国方案，打造更多让老百姓(603883,股吧)感受得到、有体验感的智能网联汽车应用场景。
近两年，为推动我国智能网联汽车行业管理部门联动、前沿技术和创新成果展示、国际交流与合作，北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会等部门共同主办、承办了两届世界智能网联汽车大会。
《中国经营报(博客,微博)》记者从大会发布会上了解到，2020世界智能网联汽车大会将于11月11日～13日在中国国际展览中心（新馆）举行。据悉，2020世界智能网联汽车大会以“智能新时代 车联新生活”为主题。
据工信部装备工业发展中心主任瞿国春介绍，今年大会将打造“线下+云”双平台展览模式。“除设立整车、关键零部件、自动驾驶科技企业集群、ICT和人工智能、5G车联网与智慧交通等主题展区外，还将设立京津冀新能源和智能网联汽车协同创新展区等特色展区。此外自动驾驶演示的体验活动将首次扩展到社会开放道路的场景。”
陈克龙透露，接下来，工信部将联合公安部、交通部，力争在本届世界智能网联汽车大会期间发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范》，进一步推动智能网联汽车发展。“进一步明确要求支持企业开展载人载物测试，鼓励有条件的地区提供更多测试示范实际道路环境。发布智能网联汽车技术路线图2.0版，进一步明确面向2035年智能网联汽车发展的目标和技术路线。”
（编辑：张硕 校对：颜京宁）
