因为车辆的故障缺陷，车企选择主动召回，本来是为车主负责的体现，但是因为召回频率和数量，都远远超过汽车行业的平均水平，奔驰也为消费者塑造出了质量稳定性、品控一般的口碑印象。
日前，北京奔驰汽车有限公司，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年10月22日起，召回生产日期在2021年6月29日至2021年9月10日期间的部分国产C级汽车，共计3954辆。
本次召回范围内车辆由于开发过程中的偏差，安全气囊控制单元的软件可能不符合规范，在安全气囊控制单元初始化的过程中，可能误检测到其内部的侧翻传感器存在故障，造成组合仪表中显示警告灯（SRS、ESP）和警告信息，ESP功能会受到限制；
如果车辆发生侧翻事故，安全气囊控制单元可能无法启动约束系统，导致侧气囊/侧气帘不会启动，可能会增加乘员的受伤风险，存在安全隐患。
北京奔驰汽车有限公司将通过梅费德斯一奔驰授权服务中心，免费为受影响车辆升级安全气囊控制单元软件，以消除安全隐患。
此外，2019年奔驰发起召回24次涉及车辆超145万辆，2020年召回21次涉及车辆超81万辆。而在今年，算上此次召回，奔驰已经累计召回12次，涉及车辆超过276万辆，超过去年全年216.42万的全球销量，奔驰“召回王”称号实锤。
