虽然起得晚，但是也想赶上个早集。新技术从来不着急上马，等待其他厂商将市场打造成熟后，再奋步疾驰的跟进。涡轮增压技术、三缸机技术都是如此，而电动车也亦如此。
今年可以说是大众再中国电动车的元年，1月份，ID.4正式上市，全新车型平台以及科技智能的上车，都一改此前大众拉皮套娃造车的印象。随着市场接受度和产品力的释放，大众ID家族也开始在中国电动车市场攻城略地。
日前，大众官方公布了其ID家族9月份的销量数据。数据显示，大众ID家族9月交付量10126辆，季度环比增长272%，增速异常强劲明显。
其中，6月份销量刚破3千辆为3415辆，7月为5810辆、8月7023辆，而来到9月份，ID家族则暴涨3千辆，首次突破万辆大关。
从零到破万，国内的造车新势力，蔚来、理想和小鹏，都走过了数年时间。而传统车企巨头，大众汽车在国内完成这一阶段的跃迁，只用了半年多的时间。
不得不说，大众在国内电动车市场的竞争力，也开始逐步释放，并且因为品牌认知度高，后期大众电动车也将会成为国内一众造车新势力，特斯拉乃至比亚迪的劲敌。
目前，大众ID系列电动车，全部采用厂家直营的方式销售。4S店仅提供展车、体验试驾、以及交付的服务，以此赚取佣金。而消费者可以通过“连线ID.”平台线上选车、购车，然后再到4S店进行线下交付并享受后续服务。
购车环节的透明、统一，解决了终端价格混乱、供求信息不对称等传统4S店的痛点问题。未来，大众ID系列电动车，将会在国内取得怎样的成绩，我们拭目以待。
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