消息 车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，对相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。2018年，工信部联合交通部与公安部发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，并制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，明确了我国车联网产业发展的顶层设计。
当前，我国车联网产业已经进入规模化部署应用的关键时期，全国多地积极创建国家级车联网先导区，多家整车企业已经发布具备C-V2X功能的量产车型。推动建立车联网安全信任体系，支持跨企业、跨地区互信互认和互联互通，成为当前车联网产业规模化推广的重要工作任务。
近日，为加快推进车联网网络安全保障能力建设，构建车联网身份认证和安全信任体系，推动商用密码应用，保障蜂窝车联网（Cellular based V2X，C-V2X）通信安全，工业和信息化部开展了车联网身份认证和安全信任试点工作，公布了车联网身份认证和安全信任试点项目名单，并发布了《车联网身份认证和安全信任试点技术指南（1.0）》（以下简称“《指南》”）。
安全信任是车联网产业健康发展的前提。在车联网通信过程中，建立车联网通信安全身份认证体系，赋予车辆、路侧设备、信息服务平台等基础设施可信的“数字身份”，抵御信息伪造、篡改等安全攻击，保障车联网系统安全可靠运行。
《指南》分别针对“车与云安全通信”“车与车安全通信”“车与路安全通信”“车与设备安全通信”四个试点方向，给出了建设目标、技术要求、通信安全要求、身份认证和安全通信参考方案以及典型应用场景。
其中，车与云安全通信面向车与云服务平台通信场景，建立车云通信安全信任体系。试点单位研发建立车云通信身份认证、数据加密等技术能力，实现各类车云通信场景下的身份认证、数据机密性和完整性保护，构建车云通信安全保障能力。典型应用场景包括车辆导航、车辆远程监控/诊断/接管、紧急救援、信息娱乐服务、空中软件升级（Over The Air，OTA）等。
车与车安全通信在重点城市、高速公路、物流园区、港口、矿山、科技园区等场景下，实现基于安全通信的辅助驾驶和有条件自动驾驶应用。面向车与车直连通信场景，建立车车通信安全信任体系。试点单位研发建立车车通信身份认证技术能力，建设C-V2X安全证书管理系统，通过接入相关车联网安全信任根和工业和信息化部车联网安全信任根管理平台，在车辆驾驶应用场景中开展跨信任域的身份认证，保障多品牌车辆的安全通信，构建车车通信安全保障能力。
车与路安全通信主要面向车与路侧设施直连通信场景，建立车路通信安全信任体系。应用场景主要覆盖：在重点城市、高速公路、封闭测试场、车路协同试点路段等场景下，实现基于安全通信的安全预警、效率提升等车路协同应用，包括红绿灯提醒及绿波通行、道路交通信息提示、弱势交通参与者提醒、公交优先通行、自动驾驶测试等。
车与设备安全通信主要面向车与设备通信场景，建立车与设备通信安全信任体系。主要场景覆盖：实现基于身份认证和加密技术的车与设备通信应用，包括用户手持移动智能终端的车辆远程控制、车辆信息查询、安全预警等应用，无钥匙进入、车载设备互联等车载短距无线通信应用，以及新能源汽车充电应用等。
我国车联网发展已经实现了从0到1的突破，政策在发展过程中起到了巨大的推动作用。车联网涉及到不同产业和不同部门之间的协调，《指南》的发布将指导自动驾驶安全体系的建设。相信在国家“指挥棒”的引导下，我国车联网产业将有序发展，实现弯道超车。
