9月10日11时58分,在江西省九江市庐山站,随着最后一对500米长轨平稳安放在无砟道床上,安九高铁正线轨道全部贯通,预计年底具备开通运营条件。
值得一提的是,在铺轨过程中,建设者破解了19‰的长大下坡道施工等建设难题。
安九高铁2017年9月开工建设,北起安徽安庆西站,南至江西庐山站,正线全长198公里,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分,北接合安、合蚌、京沪高铁,南连武九、昌九高铁。
安九高铁建成通车后,将在华东沿江区域与华中、华南、西南地区间增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道,南昌至合肥的铁路运行时间将由现在的最快4小时压缩至2小时左右,对完善区域路网布局、拉近中部省市间时空距离、服务长江经济带高质量发展具有重要意义。
另外,9月8日,赣深高铁江西段开始联调联试,9月12日,赣深高铁广东段开始联调联试启动,它们同样是京港(台)通道的组成部分,均将在年底具备开通运营条件。
赣深高铁广东段联调联试使用了CRH380AJ-0202型高速综合检测列车,又被称为“黄医生”,配置了通讯设备、传感器、摄像头等装置,能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态等进行动态检查,并通过逐级提速采集和分析相关数据,确保各系统达到设计要求,为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。
赣深高铁北起江西赣州,南抵广东深圳,线路全长436.37公里,其中江西段135.17公里、广东段长301.2公里,设计时速350公里,设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、深圳北等14个车站。
赣深高铁广东段2016年12月开工建设,穿越近万米长的松岗山隧道、银瓶山自然保护区,沿线地质条件复杂,全线桥隧比达到86.87%,其中桥梁222座,隧道98座。
赣深高铁全线通车后,广东省河源市将结束不通高铁的历史,广东省实现“市市通高铁”,深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时左右压缩至2小时左右。
赣深高铁的通车将加速推进大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈” 形成,对完善粤赣两地铁路交通网络、促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、助力粤东北地区乡村振兴,推动赣南经济发展具有重要意义。
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