消息 近日，在世界5G大会上，中国信息通信研究院移动通信创新中心副主任徐菲讲道，从R15到R16、17、18，标准能力持续增强，服务逐步走向精细化。R15提出了中低频eMBB，基础毫米波eMBB，R16 5G完整标准有毫米波eMBB增强，完善的uRLLC能力，R17 5G增强标准提供了中高速大连接物联网，强移动宽带、低时延高可靠，提出了全服务化架构。可以看到，3GPP通过三个版本，R15、R16、R17逐步完成了场景能力。R18 5G-A目前在规划当中。5G标准要平衡好通用性和定制化需求。
5G标准需注重产业互联网领域
对产业互联网来说，千行百业对5G的诉求不一样。5G正式开启了产业互联网的时代。3GPP的进展在R18，在toC、toB两个方向做工作。一是宽带持续增强，做进一步容量和速度的提升。二是面向垂直行业toB当中，研究如何更好的和行业相结合，更灵活的适配行业未来网络也是需要和人工智能结合，利用AI来管理网络，包括在无线网和核心网方面的管理，支撑各种各样的AR应用。
网络切片的研究分三个阶段，2020年满足一些基本商业部署，2021年完成了闭环控制，2022年实现切片自运维。大家更多是关注于5G和各行各业融合的情况。在行业方面，慢慢开始从实现0到1的试点，5G的赋能未来主体可能会有行业客户、运营商和服务商三个方面，随着网络越来越好，未来会以行业客户为需求，以行业服务商作为桥梁来打通。各个行业都可以发挥自己的作用来实现行业内部的融合和整合。
在工业互联网领域，CCSA内部成立了SG8专门做5G和工业互联网的融合。标准化组织相互之间在不断做融合性共同努力的工作，可以看到，目前面向5G+工业互联网，已经有十项左右的标准，逐步做落地。主要面向的领域是航空、矿山、电网等初期基础比较好的一些领域。
在车联网领域，因为整个车涉及到的产业链特别长，涉及到的部位特别多，关键性的节点是2018年落实了车联网专委会的要求，ITS标委会、汽标委、通标委和交标委签署并积极落实《关于加强汽车、智能交通的标准》。从互联互通逐步开始，后续会逐步做拓展。除了标准文本，还做了验证性的工作，是多部委合作的合作，做了“三跨”、“四跨”、“新四跨”等互联互通融合。
5G医疗健康标准体系基础建立，2020年9月在工信部和卫健委指导下，成立了5G医疗健康的工作组，全面开展5G+医疗方面的工作。
5G的安全标准保障着网络的发展，CCSA面向三大场景构建完整的5G安全体系。后续也会根据整个规划，逐步的区分垂直行业，有一些垂直行业对安全诉求比通信行业本身还要再高一点，会和他们一起深入做融合研究。
5G标准需要平衡通用性和定制化
在做5G和行业融合的时候，徐菲讲道，CCSA一方面吸纳了意见，使得产业规模很大，市场很统一，可以快速的铺进。但是另一方面，千行百业各有各的诉求，要满足所有行业的定制化诉求和如何保证通用性，一直在做平衡。
在虚拟专网方面，在面向行业的网络架构在5G公网基础之上打造出专网的感受，称之为虚拟专网。第一个阶段，2019年做初步工作，统一产业共识，定义三种网络模式，第二阶段重点行业网络模板化落地，联合运维、产业推广几个难题，在重点行业里面，打造融合模板和参数、特性等，解决联合运维与平台对接工作，以及整个产业的推广和推动。
在终端方面，CCSA做了比较突出的亮点，一开始就要求所有终端支持非独立组网和独立组网，这给未来带来很大灵活性，不会受制于终端，影响网络发展。整个行业上对终端、模组的诉求很大，因此从R15开始，CCSA就讨论通用型模组，制定相对统一的标准，然后让市场足够大，通过量大降低产品的成本，未来功能也会随着版本不同的演进进行递增。5G和行业的结合一直在通用和定制化之间做平衡。未来要推动5G通用模组，让各行各业达成共识，把市场做大，但同时要满足行业定制化的需求，面向行业做一些定制化模组系列的标准。
“在跨行业融合标准的工作方面，不光要做产业整合、生态融合，在机制上更需要相关部委协同机制的合作，通过团标、行标多种形式形成5G和各个行业应用融合的标准体系。最后一句话，整个标准的创新需要技术创新，但是也需要整个协作机制的创新，保证技术的创新。”徐菲总结道。
