导语：
对小鹏汽车来说，这是最好的时代。
作者：冯金刚
出品：电动势（wxid－dianxiaoer01）
7月27日，小鹏P7交付周年庆在成都举行，与此同时，小鹏成都大慈寺旗舰体验中心开业庆典也在同步进行。
这一次“鹏友盛会”，何小鹏依然没有缺席。不过，何小鹏此次西行并非只是为了上述两个庆典，还有一项秘密任务——小鹏研发中心、第四工厂落地选址。
其实当日，在参加晚上庆典之前，何小鹏一行人跟成都锦江区政府核心领导进行了一次座谈会，该座谈会的目的就是洽谈加大投资。
据悉，锦江区政府参加此次座谈的核心人员包括区委书记陈志勇、区委副书记、区政府区长缪晓波，锦江区一、二把手的出席彰显此次座谈会的重要性。
座谈会上，何小鹏承诺，“未来小鹏汽车将会继续在成都加大投资，布局更多项目落户成都，落户锦江。”
实际上，早在2018年，小鹏汽车便与锦江区展开合作，之后悉数落地了销售、汽车租赁、出行等多个项目，加上这次大慈寺旗舰体验中心。
陈志勇代表锦江区表示，“锦江区高度重视小鹏汽车在蓉发展，双方合作基础良好、前景广阔，希望能与小鹏汽车继续进一步加深交流合作，积极探讨更多合作项目。”
随后，电动势记者就此事致电了成都锦江区，对方表示，“目前的确正在跟小鹏汽车洽谈合作事宜，包括研发中心和工厂。”
不过，对方进一步透露，如果洽谈成功，研发中心会落地锦江区，但工厂可能会在龙泉工业区。据介绍，龙泉工业区是国家级经济技术开发区，主要是机械和汽车类工厂。
针对研发中心、工厂落户成都一事，本刊记者向小鹏汽车相关人士进行了咨询，但对方表示并不知情。
目前，小鹏汽车研发中心总部位于广州，且在北京、上海、深圳、硅谷、圣地亚哥等地设立了研发分部。
今年4月8日，小鹏汽车宣布投资百亿元在武汉经济技术开发区建设智能网联汽车制造基地及研发中心，这是小鹏汽车第三个自主智造基地，另外两个基地在肇庆和广州。
值得一提的是，在自主智造之前，小鹏最初选择的是代工。2018年12月，小鹏汽车首次对外公布由海马汽车代工旗下G3。不过近日小鹏汽车表示，与海马代工合作将于今年底终结。
在代工与自造之间，小鹏的选择已然趋于后者。
产能方面，武汉基地规划10万辆，加上肇庆、广州工厂，小鹏累计产能达到30万辆，若经适度改造和增加班次，可以实现峰值产能近50万辆。
由此可看出，虽然小鹏基地数比较多，但每个基地产能规划都不算大。
对于广州、武汉工厂的接连落地，小鹏曾表示，“为迎接汽车行业全面智能化的到来打下基础。”
销量数据表明，小鹏汽车6月交付6565辆，同比增长617％，创月度交付历史新高。1－6月，小鹏汽车累计交付量已经超过2020年全年的交付量，达到30738辆，是去年同期的5．6倍，创下历史新高。
