电动车自燃，对于所有车企来说都是一个相当头疼的问题，如果同一批次的车辆接连发生自燃问题，车企可能就要将大批量召回提上日程，召回成本也将随之暴增。而现代汽车当前正面临这一事件。
近日，据报道，海外现代销售最火爆的电动车，KONA纯电版分别在韩国本土和挪威奥斯陆相继发生两起自燃起火事故，两起事故仅仅相隔三天，起火时车辆处于停放状态，并未充电。
而KONA纯电版在国内由北京现代国产，对应的是昂希诺纯电版车型，该车电池组由宁德时代提供，目前没有因为电池问题召回。
此前，因为大规模起火事件，现代KONA已经进行过数次召回，一些问题车辆直接更换了整个电池组。
不过据目前了解的信息，此次发生事故的两辆现代KONA，都不在此前的召回之列。这两辆车均搭载了增添绝缘涂层的改进版电池，但是此次起火事件，开始让人们产生质疑，现代是否已经彻底解决了电池起火风险。
去年10月，由于LG化学提供的电池组存在制造缺陷，有短路起火的风险，现代召回了约7.7万辆KONA纯电版车型，升级了电池管理软件。
不幸的是，在今年1月份，KONA纯电版车型再次发生起火事件，现在再次宣布召回约7.6万辆KONA纯电版车型，并更换了LG化学提供的新电池组，这次召回耗资约80.2亿人民币。
并且，据当地媒体报道称，该批车辆的电池提供商——LG化学将承担召回费用的70%，毕竟车辆起火的直接原因，是由LG化学的电池质量造成。
此外，因为上述数次召回和起火事件，现代汽车对韩国LG化学的电池供应能力于安全保障，产生一定怀疑，可能会将现代电动车的电池订单转给中国电池厂商巨头宁德时代。
日前，现代汽车集团表示，宁德时代将成为其E-GMP平台电动汽车的第三批电池供应商，相关的车型在2023年后推出。此前，宁德时代还获得了第二批的订单，订单金额价值143亿美元。
