油价调整最新消息出来了，没有意外的三连涨。加满油又要多缴8块钱。有不少老司机又要皱眉头了，这油价涨来涨去的，什么时候是个头啊？好在发达国家的有关部门一直都在督促车企降低车辆排放，我们也因此受益，接触到不少低油耗的合资车型。下面，小编就带大家看一下三款15万级别的低油耗合资轿车。
广汽丰田雷凌1.8混合动力
售价：13.98万
说到这个价位的低油耗车型，雷凌混动是肯定避不开的了，其搭载一台热效率达38.5%的1.8升阿特金森循环发动机，匹配电控无级变速箱（ECVT，由双电机与行星齿轮组成），发动机最大马力99匹，峰值扭矩142牛·米，电机最大马力72匹，峰值扭矩207牛·米，动力性能相当于普通1.8升自然吸气车型。油耗实测百公里油耗仅4升左右，油电切换过程非常平顺，没有其他单电机混动那种多少有点顿挫感的缺点。而且这车有个很瞩目的优点：不用插电。如果对科技感以及实打实的低油耗感兴趣的话，这款车值得一看。此车专治堵车焦虑症，疗效十分明显。
此前国产的普锐斯以及凯美瑞混动因为售价均在20万以上，所以受众面很窄，此次丰田瞄准了极为火热的紧凑车市场，国产了THS-II混合动力组件中的发动机、行星齿轮组、双电机、电池以及PCU等部件，大幅度拉低了生产成本。结果就是，雷凌混动的起步售价不到14万。但计划赶不上变化，雷凌混动的各种表现虽然美好，但无法享受1.6升购置税减半政策，这相当于少优惠了好几千块RMB。
东风日产轩逸1.6 CVT
售价：13.98万
毕竟有些人耳朵比较敏感，对混合动力车型多多少少的高频噪音就是不适应，那么低油耗的燃油车就绕不开日产轩逸了，众所周知，日产轩逸有着国内紧凑级轿车油耗最低的口碑，没有之一。只要是这台代号为HR16DE的1.6升自然吸气发动机匹配JF015E型CVT无级变速箱的车型，就根本没有高油耗的表现。
当然副作用并不是没有，反应奇慢是很多人试驾轩逸的第一印象，整个动力总成就是牺牲了日常行驶的动力响应性才可以满足低油耗的，也可以理解为，“强行ECO”模式。这跟变速箱的设定关系很大。目前，轩逸刚刚改款，年轻化的外观非常新颖，空间依然是同级别一霸，而且轩逸的优惠一直都比较大，相比刚刚提到的雷凌混动，轩逸还可以享受1.6升购置税减半的优惠政策，想要一辆纯家用+代步工具的话，日产轩逸值得考虑一下。
北京现代领动1.4T
售价：13.78万
北京现代领动是一款刚上市的车型，由于是新车，所以搭载了目前现代汽车最新的低油耗技术，特别是1.4T车型，在北美直接冠以“Hyundai Elantra ECO”之名，意为“现代领动节能版”。实际上此车确实省油，在世界上最严苛的排放测试——美国FTP75油耗测试中，领动1.4T跑出了城市百公里7.3升，高速百公里5.9升的成绩。而且动力强劲，这车的动力是本文三款车型里面最强劲的，130匹马力的1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，美国媒体实测百公里加速为7.9秒。0~160公里加速22秒，最高时速190公里。
但是副作用也很明显，这台7速双离合变速箱延续了现代索纳塔1.6T那台7速双离合的缺点：低速顿挫感依然比较明显。虽说没有国产车那些双离合的“闯动”，但还是能明显地感受到一档二挡的切换。对油耗和动力都比较看重的年轻一族可以观望一下这款车，值得一提的是，因为是新上市的车型，所以目前市场优惠不大，不急入手的话，可以再等几个月看看。
