天猫买东西，京东送到家，猫狗大战再升级
最近各家电商卯足了劲备战即将到来的年中购物狂欢节6.18，于是朋友圈也被各家电商各种线上线下的营销活动刷屏，比如，最近看到微博朋友圈有人晒，在天猫买了罗辑思维的产品，最后送货的却是京东。
两家水火不相容的电商怎么勾搭到了一块?难道是物流出bug了?前几天看到罗辑思维CEO脱不花的朋友圈才了解了事情的原委，原来是京东和罗辑思维的新玩法。罗辑思维正式投入使用京东物流，即罗辑思维天猫店、微店的所有商品都将入驻京东的仓库，由京东物流提供仓储配送服务。随后双方的官方微博也放出消息。
京东最近在物流方面动作频频，前不久收购了中国最大的众包物流公司达达快递，最近又开始加速物流开放，借这个机会，和大家聊聊网购狂欢节背后我对京东物流的一些看法。
我认为，每次购物节的意义不仅仅是刷新成交记录，更重要的是，如何能在这个时候集中检验一些创新成果的效果与可行性，比如现有的物流体系灵活程度合理程度以及电商的完善程度。
狂砸32亿“土豪”模式如何持续发展
和其他电商平台的轻资产模式相比，京东在深耕物流上确实做了不少努力，前段时间我和神州的几个高管聊天，神州走的也是重资产B2C的道路，他们觉得这样模式优点颇多，其中最大的好处就是容易标准化。
刘强东在之前的演讲中谈到过中国物流搬动次数多、成本高的问题，刘强东发现去中关村电脑城买电脑，当中要搬运五次：联想不零售，它会找神州数码，神州数码不接触终端用户不零售，会找代理商代理，代理商不零售，会找柜台零售。
于是，过去整个中国商品平均搬运次数是五到七次，京东的愿景是减少一半以上的搬运次数，京东的终极目标是只搬运两次，当工厂生产出来以后，经过京东物流直接送到消费者家里。
根据京东官方数据，截至2016年3月31日，京东在全国范围内拥有7大物流中心，运营了209个大型仓库，总面积约430万平方米，拥有5987个配送站和自提点，覆盖全国范围内的2493个区县，有将近11万员工。甚至连三沙都有京东自营的品牌。到目前为止，京东直接用于获取土地使用权、建设仓库、购置相关设备的投入累计达32亿元。
国内物流企业目前除了像京东这样在规模上较为突出的企业，物流企业普遍规模不大，物流服务的技术和标准都不是很完善。实际上中国物流已经走过了几十年的时间，一直都还是停留在学习的阶段，包括市场对物流行业的理解也只是停留在运输、仓储、配送的阶段，所以市场也不完善。这样一方面很难保证用户体验，另一方面也隐藏着一些自身不易发现的弱点。
说到这里，讲一件我自己经历的事，可能很多朋友有过相似经历。最近在天猫买了东西，然后退一个小件，上门取件的是德邦物流，而且价格比网页上呈现的价钱高许多。很明显杀鸡用牛刀浪费资源，用户体验也非常不好。相对而言，京东退换件，在物流方面的用户体验就要好很多。
当然，大投入能够带来飞速的发展，能够更好地保证用户体验，但也会产生一些弱点，特别是在物流这行，大的投入并不一定是能带来成功的，虽然对物流的投入能够对这个行业本身带来活力与发展，但是船大掉头难，但很容易一招不慎满盘皆输，这就要求京东比其他单纯物流公司更严格地要求自己，在发展中要不断发现商业模式上的缺陷，然后通过行之有效的方式进行弥补。京东在发展方向上应该注意这方面，通过人才的培养，物流标准的持续改进等众多方式来沉淀自己的核心竞争力。其中最重要的还是要实现物流持续不断的微创新。
京东的野心——开放物流
这个时代，谁距离用户最近，能为商家和消费者提供最优质的服务，谁才能最终赢得商家和渠道的青睐。京东深谙这个道理，从庞大的物流帝国，到生态圈的不断完善，京东在一步步向着自己的“野心”迈进。
将物流开放分享，这是京东内功修炼到一定程度之后的必然选择，京东已经开始行动。
我个人的消费习惯是，如果在京东购物，一般只选自营产品，上午下单下午到，售后也比较完善，但是如果第三方卖家的话，我选择的时候会比较慎重。
京东配送虽然通过完善的服务很快打响了金字招牌，但是难免会产生一些遗留问题，譬如第三方卖家库存大、备货难、资金少等实际困难。
去年京东物流发布行业供应链解决方案，首先针对服饰鞋帽、通信数码、食品酒水、美妆护理四大行业提出了物流供应链解决方案。
面对商家的痛点，今年京东在物流方面又有哪些新的创新?
优化物流筛选和库存健康分析
我注意到，很多人京东购物可能有一个习惯，就是首先勾选京东配送的选项，这样其实将很多第三方卖家排除在了外面。
针对这个问题，近期京东物流升级优化了“京东配送”筛选功能，在京东筛选页勾选“京东配送”，不仅可筛选出所有使用京东仓配一体服务的在库商品，进入商品详情页也会显示“由京东发货”的信息。这对于消费者和使用京东仓配一体化服务的商家，是一大利好消息。
金融及供应链创新
京东物流还推出了动产融资、VMI库存融合、个性化服务三个创新。其中VMI是开放物流方面比较突出的创新。
VMI帮助商家实现了库存融合共享，商家店铺无论是天猫、京东还是微信等，均可以一盘货管理，有效实现了库存融合和资源最大化共享，降低库存压力，降低断货风险等。
近年来，京东一直有序的向社会开放电商平台和物流配送体系，京东物流开放式的战略布局日趋成熟，刘强东一直说“专业的人做专业的事”。在我看来，京东物流的专业化服务，显然更利于商家在竞争日益激烈的电商市场中赢得先机，同时也让京东物流一步步成为让客户体验最好的电商履约平台。
任何颠覆式的创新都来源于一次次微小的创新，尤其是京东这样的电商怪兽，在发展的过程中，很容易牵一发而动全身，物流对于京东的意义已经远远不是一根“头发”那样简单，而是中枢神经，因此更需要不断学习和不断完善，发现问题及时解决，最终实现整个体系的优化，在自建物流成为核心竞争力之后，将优质的服务能力开放分享，从而推动行业整体服务能力提升。
